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Utiliser un traducteur NMEA pour mettre en réseau une radio VHF

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Conseils pour la mise en réseau d'une VHF NMEA 0183 avec un écran multifonctions N2K.

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Aujourd'hui, un bon nombre d'appareils électroniques marins utilisent encore l'ancien protocole de réseau 0183 de la National Marine Electronics Association, y compris certains AIS et pilotes automatiques. Mais les radios VHF fixes sont les plus remarquables. De nombreuses VHF anciennes (et certaines nouvelles) ne disposent que de fils NMEA 0183 (généralement quatre fils supplémentaires) pour se connecter à un appareil doté d'un GPS intégré, tel qu'un écran multifonctions. Les VHF d'aujourd'hui ont besoin d'un signal GPS pour que le système d'appel sélectif numérique (ASN), exigé par les garde-côtes, fonctionne correctement.

La plupart des écrans multifonctions s'appuient sur la norme NMEA 2000 (N2K) pour partager les données numériques. Alors, comment mettre en réseau une VHF avec un MFD ? Voici quelques solutions.

Fils de la prise d'alimentation auxiliaire

Certains écrans multifonctions, tels que les HDS Pro de Lowrance, disposent d'un faisceau d'alimentation principal qui comprend des fils auxiliaires NMEA 0183. Cela s'ajoute à la mise en réseau N2K via un port séparé. Vous pouvez utiliser les fils du faisceau d'alimentation pour les connecter aux fils NMEA 0183 de la radio VHF. Cela nécessite des épissures à sertir ou à souder, ou un petit bornier avec un boîtier étanche.

Bien que la solution puisse sembler simple, elle peut s'avérer déroutante. Malheureusement, j'ai constaté que tous les appareils électroniques marins ne présentent pas les mêmes codes de couleur pour les fils NMEA 0183. Par conséquent, il peut être nécessaire de procéder par tâtonnements et d'appeler l'assistance technique des marques que vous essayez de mettre en réseau avant de comprendre quels fils se connectent à quoi.

Câbles de conversion

Certains nouveaux MFD, tels que le Simrad NSX, n'utilisent plus que le N2K et ne disposent d'aucun dispositif auxiliaire intégré pour la mise en réseau NMEA 0183. Simrad propose une solution élégante et simple sous la forme d'un convertisseur optionnel NMEA 0183-NMEA 2000, avec un câble série pour convertir le micro-C en fil nu (199 $ ; fish307.com). Ce kit comprend un câble de 6 pieds avec un convertisseur NMEA en ligne, une prise N2K à une extrémité, et des fils 0183 à l'autre pour se connecter à la radio. Il comprend également des connecteurs en T à brancher sur la dorsale N2K du bord pour accéder à un signal GPS.

Comme pour la solution ci-dessus, il faudra peut-être un peu de temps pour trouver les bonnes connexions des fils NMEA 0183 afin que les deux unités communiquent.

Dispositif de passerelle

Des sociétés telles qu'Actisense proposent des passerelles qui permettent la mise en réseau des appareils NMEA 0183 et N2K. Par exemple, la passerelle compacte Actisense NGW-1-ISO bidirect-ional NMEA 2000 conversion gateway ($210.22 ; hodgesmarine.com) offre un moyen simple de se connecter au réseau de données d'un bateau, en convertissant le NMEA 0183 en N2K et vice-versa. Le convertisseur translucide possède des câbles aux deux extrémités, l'un avec une fiche N2K et l'autre avec quatre fils NMEA 0183, plus un fil de blindage. Il permet de connecter non pas un mais plusieurs appareils NMEA 0183 au réseau N2K du bateau.

Acheter une nouvelle VHF

Il existe une autre solution. Achetez une nouvelle radio VHF fixe compatible N2K ou dotée d'un GPS intégré. La VHF G2400 de Standard Horizon, par exemple, est compatible N2K. Il existe également la VHF M424G d'Icom avec GPS intégré qui rend la mise en réseau inutile. Les fonctions ASN sont activées de manière transparente.

Quelle que soit la solution choisie, l'alimentation efficace de votre radio VHF en données GPS est essentielle à votre sécurité et à celle de votre équipage dans les situations d'urgence.

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