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LA TASSE DE L'AMÉRIQUE : ÉVOLUTION DES MACHINES DE VOL

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Loïck Peyron de l'emballage d'Artemis pèse dedans sur de la nouvelle la classe de la tasse Amérique.

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Vous avez gagné ? trouvaille de t l'Amérique ? s mettent en forme de tasse le marin avec la profondeur et la largeur de l'expérience de Loïck Peyron. De ses assauts plein-servis d'équipier sur le rond le record mondial, à ses diverses exploits de solo de monohull et de multihull, Peyron est un marin qui l'a fait tout.

Maintenant dans sa deuxième campagne avec Artemis emballant, il est nominalement énuméré comme a ? concepteur ?. Mais la légende française est beaucoup plus que ceci, fournissant un lien essentiel entre la navigation et les mondes de conception.

? I ? m impliqué dans beaucoup de secteurs parce que cela ? s ma manière ? il explique. ? Je mets ? t veulent être trop spécialisés. Cela ? s ce qui se produit quand vous ? le VE été un marin solo autant que j'ai. Vous devez savoir un peu - et parfois énormément - tout. ?

Peyron compte beaucoup d'années d'expérience sur des multihulls, de rond les béhémoths du monde, au vieux circuit d'ORMA, dans le catamaran qu'Alinghi a conçu et a construit pour l'Amérique 2010 ? tasse de s. Alinghi 5 était l'un des bateaux les plus incroyables jamais construits alors, mais a-t-il été éclipsé, si seulement juste légèrement, par le trimaran américain actionné par sa voile trés haute d'aile, qui a continué pour gagner l'Amérique ? tasse de s pour l'emballage d'Oracle.

? Quand regardez-vous en arrière, il ? s dur à croire qui était il y a juste cinq ans. Nous avons appris tellement depuis lors ? il dit, pensant de nouveau à ces bateaux, qui sont presque primitifs par rapport à ce qui est examiné par les équipes aujourd'hui.

? Chaque fois que l'Amérique ? la tasse de s devient intéressée par quelque chose, elle force un saut énorme pendant que beaucoup de personnes intelligentes se concentrent sur ce secteur et commencent à pousser le progrès. Il y a un siècle où nous pouvons imaginer que ceci se produisait peut-être avec des treuils et des mâts d'aluminium. Aujourd'hui il ? contrecarrer de s.

? La chose drôle avec contrecarrer est cette vitesse isn ? t lié à la taille. Dans un scénario classique, la vitesse est liée à la longueur de ligne de flottaison du bateau. Mais le monde contrecarrant est absolument différent. La vitesse est limitée par drague et en redressant le moment. Cela ? s pourquoi un plus petit bateau contrecarrant peut être tout à fait rapide comparé à plus grand. Cela ? s pourquoi les bateaux que nous avons sont aujourd'hui tellement plus rapides que ces bateaux de monstre nous avons construit en 2010, par exemple. Mais il a tout commencé à partir de là.

? Est-ce que raison principale derrière la nouvelle règle de classe abaisser les coûts, tellement là sont-ils quelqu'un-conçoivent des éléments est-il en nouvelle Amérique ? classe de tasse de s. Mais un secteur qui est libre est les annexes et les commandes et là est beaucoup de pièce de raffiner et s'améliorer ici. Le domaine principal d'importance sur ce bateau est la drague - aérienne et hydraulique. Ainsi les annexes sont tellement plus importantes. Les petits petits détails dans la forme et la surface sont des problèmes que nous devons résoudre. L'obtention de cette droite peut faire une si grande différence. ?

Peyron indique qu'Artemis emballant des concepteurs étudient à fond déjà plus de la nouvelle règle de classe, mettant leurs chapeaux de pensée dessus, affilage de leurs crayons, et représentation dehors de la meilleure approche. Il l'aime.

? En Amérique ? tasse de s vous avez tellement le talent à travers ainsi pouvez les secteurs que l'endroit bourdonne toujours. Il ? grande ambiance de SA. Chacun pense toute l'heure sur la façon dont rendre le travail de choses meilleur.

? Mais c'est un combat journalier, d'ailleurs ? il dit, riant. ? Puisque si tout va bien, personne ne convient. Ainsi vous devez défendre vos avis et examiner les options et parfois apprendre à accepter un autre point de vue. Mais avec ce processus, les meilleures idées gagnent dehors et le bateau va-t-il un peu plus rapidement. ?

Et les machines de vol incroyables continuent à évoluer ; plus rapidement et plus rapidement.