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Ajout de nouveaux treuils pour le remorquage terrestre et mise à niveau d'anciens treuils

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Ce n'est pas parce qu'un treuil est utilisé depuis longtemps - 27 ans par exemple - qu'il doit être remplacé. Il a peut-être simplement besoin d'être un peu modernisé. Vingt-sept ans, c'est la durée d'utilisation de trois treuils de recherche en haute mer DESH-5 de Markey Machinery sur le Ronald H. Brown, un navire de recherche de la NOAA de 274 × 52 pieds.

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Bollinger Mississippi Shipbuilding, à Pascagoula (Missouri), a confié à la société Markey, basée à Seattle, la mise à niveau de l'équipement de pont du Ronald H. Brown "selon les normes et les pratiques actuelles", a déclaré Scott Kreis, vice-président des ventes de Markey. Cela inclut les trois treuils Markey DESH-5 que la société a conçus il y a quelques décennies pour l'industrie océanographique.

Le département d'ingénierie de Markey modernise le système de vent de niveau des treuils en remplaçant le vent de niveau à trois réas par un vent de niveau mécanique instrumenté à deux réas. Le vent de niveau d'origine "créait de légères courbures lorsque le câble (câble conducteur avec gaine d'armure métallique à l'extérieur et câble électrique coaxial à l'intérieur ou fils conducteurs multiples protégés par un isolant) passait à travers le guide dans le vent de niveau", a déclaré Kreis. Désormais, le vent de niveau à deux houles "ne présente aucune courbure arrière"

Le projet de treuil est un processus continu, les améliorations ayant lieu lorsque le Ronald H. Brown est remorqué au chantier naval. La date de livraison des treuils remis à neuf est estimée au printemps 2024.

Les petits treuils Markey n'abandonnent aucune option en raison de leur taille. Prenons par exemple le treuil hydraulique compact 7H de Markey. Ce treuil se trouve sur le Piping Plover de 60 × 18 pieds, un navire de surveillance portuaire équipé de deux Caterpillar C18 de 670 chevaux, construit par Aluma Marine, Harvey, La. Le Piping Plover a été livré au département de la protection de l'environnement de la ville de New York en janvier.

Le treuil hydraulique 7H (un modèle électrique est également disponible) n'est pas seulement le seul treuil en aluminium de la gamme Markey, mais c'est aussi le plus petit treuil de recherche, avec ses dimensions de 50"×50"×60" et ses 1 350 livres sans son câble. Le treuil 7H présente "des caractéristiques que l'on ne trouve pratiquement jamais, même sur des machines de recherche en haute mer 500 fois plus grandes", a déclaré M. Kreis, notamment un niveau de vent instrumenté avec un contrôle de la charge indiquant la quantité de câble déroulé.

Le treuil est livré avec deux tambours, ce qui permet d'utiliser différents types de câbles sur chaque tambour, et donc de remplacer les tambours selon les besoins. "C'est quelque chose que l'on ne voit pas souvent", a déclaré M. Kreis. Il y a également deux stations de contrôle, un contrôle de la charge et un ensemble de bagues collectrices. Ce dernier permet d'enrouler ou de dérouler un câble avec des conducteurs électriques sur un tambour de treuil sans que le câble en rotation ne perde sa connexion électrique à la prise de courant du bord.

NOUVEAUX TREUILS POUR BARGES

Arcosa Marine & Industrial construit des équipements de pont pour remorqueurs dans deux de ses filiales, Nabrico à Gallatin (Tennessee) et Wintech International à Bossier City (Laos). Nabrico et Wintech ont récemment introduit de nouveaux treuils pour le remorquage des péniches.

Le treuil de Nabrico est le treuil manuel FASST 40 que Nabrico a commencé à commercialiser au début de l'année 2022. Il s'agit de la nouvelle génération de treuils Nabrico. Le premier était le treuil FASST DF-356 introduit en 2019 pour relier deux ou plusieurs barges ou amener les barges jusqu'à un remorqueur, ce qui leur permet de fonctionner comme une seule coque.

Le processus commence par l'enroulement d'un fil libre sur le pont d'une barge ou d'un remorqueur en tournant le volant situé sur le côté du FASST 40. Ensuite, en utilisant la poignée à cliquet, la pédale du treuil et une combinaison de la force de vos bras et de vos jambes, la ligne de remorquage entre les barges atteint sa pleine tension. Aucune autre forme de levier, comme les barres d'extension, n'est nécessaire. Selon Nabrico, il est possible d'obtenir jusqu'à 15 000 livres de traction de la ligne. La capacité du tambour est de 85' de ligne 7/8" ou 70' de ligne 1".

Le treuil FASST DF-356 d'origine a été conçu pour déplacer de grandes barges citernes, par exemple 298 × 55', d'une capacité de 30 000 barils de liquide. Le nouveau treuil FASST 40 est conçu pour les petites barges à cargaison sèche, de moins de 200 pieds, qui transportent moins de poids.

Le nouveau treuil FASST 40 a une conception compacte avec "le plus petit encombrement de l'industrie", a déclaré Clint Bryan, directeur du développement des produits d'Arcosa. Il mesure 21 1/2"×20 1/2"×41 1/4". Le FASST 40 pèse 565 livres, il est galvanisé à chaud avec des arbres d'entraînement en acier inoxydable, des protections de treuil et des tambours de frein avec une capacité de charge de 80 000 livres.

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