Le premier navire de sauvetage télécommandé est en cours de construction

Zelim, une entreprise écossaise spécialisée dans les technologies de recherche et de sauvetage (SAR), a mis au point la classe Guardian d'embarcations de sauvetage rapides contrôlées par le système d'autopilotage marin autonome SM300 de Sea Machines Robotics.

Le Guardian, d'une longueur de 8,5 mètres, sera le premier navire de sauvetage au monde capable de fonctionner à distance, a déclaré Zelim. Le matériel SM300 s'intégrera au système de propulsion et aux capteurs du Guardian, ce qui permettra de contrôler le navire tout en transmettant en temps réel la connaissance de la situation et la détection des victimes à un centre de commandement à distance situé n'importe où dans le monde. Le logiciel SM300 permettra d'exécuter de manière autonome des itinéraires de transit et des schémas de recherche dans des zones étendues, ainsi que de commander manuellement l'embarcation par téléopération en temps réel à l'aide d'un centre de commandement à distance.

Le Guardian contrôlé par le SM300 permettra d'améliorer les capacités d'intervention en cas d'incident impliquant une personne à la mer et d'assurer une couverture rapprochée pour les opérations en mer. Déployé à partir d'un navire plus grand, le Guardian sera le premier à arriver sur les lieux pour récupérer les victimes et les ramener en sécurité à bord du navire d'origine. Le Guardian a été conçu pour faire face à des conditions extrêmes loin des côtes. Lorsqu'il fonctionne sans équipage, le navire peut être déployé dans des conditions souvent jugées trop dangereuses pour une embarcation de sauvetage rapide avec équipage.

La solution de détection SARBox de Zelim aidera le pilote à distance en détectant et en suivant les victimes dans l'eau, que ce soit de jour, de nuit, dans la brume ou le brouillard. Une fois la victime détectée, le télépilote commande au navire de se diriger directement vers elle à l'aide du logiciel SM300.

Le Guardian déploie alors sa solution de sauvetage brevetée Swift pour récupérer les victimes dans l'eau, toujours à l'aide du SM300. Cette combinaison de technologies donnera au navire une capacité unique et constituera une première mondiale pour l'industrie maritime, a déclaré la société.

"Lors du développement du premier navire de sauvetage télécommandé au monde, la fiabilité du système de commande et de contrôle est absolument essentielle, en particulier compte tenu de l'application de sauvetage", a déclaré Dough Lothian, directeur technique de Zelim, dans une déclaration préparée à l'avance. "Nous sommes ravis d'avoir Sea Machines à bord pour la commande et le contrôle de notre embarcation de sauvetage rapide de nouvelle génération. Leur expérience démontrée en matière d'opérations à distance, d'évitement des collisions et d'opérations autonomes les distingue de la concurrence et complète parfaitement nos technologies de pointe."

"Ce projet montre clairement à l'industrie que la technologie maritime autonome est de plus en plus adoptée et qu'elle est très demandée par les opérateurs commerciaux", a déclaré Frank Relou, directeur des ventes de Sea Machines pour l'Europe.