Sièges d'équipage KPM Marine : Sécurité, confort et commodité

Lorsqu'il s'agit de transporter une équipe vers un chantier offshore, quel qu'il soit, la première priorité est toujours la sécurité. Que vous transportiez une équipe de travailleurs vers une plate-forme pétrolière à bord d'un navire de soutien offshore (OSV) ou vers un parc éolien offshore à bord d'un navire de transfert d'équipage (CTV), il est impératif que chacun arrive en toute sécurité et bien reposé, prêt à commencer le travail pour lequel il a été envoyé.

Bien que le concept puisse sembler simple, il faut beaucoup de recherche et de travail de conception pour s'assurer que l'occupant du siège peut effectuer un passage en mer difficile avec un minimum de fatigue physique et de douleur.

KPM Marine a consacré des milliers d'heures, pendant plus d'une décennie, à la recherche et à l'essai de ses sièges pour les adapter aux exigences d'un voyage à grande vitesse dans des conditions de mer variées. Les sièges sont conçus pour offrir une sécurité et un confort optimaux aux passagers, ainsi qu'une conception pratique, compacte et légère pour répondre aux besoins des fabricants de navires et des installateurs. En mars 2022, KPM a officiellement fusionné avec Scot Seat après des années de collaboration afin de renforcer leurs capacités de conception et de fabrication et d'élargir leur gamme de produits. Ensemble, ils proposent une gamme complète de sièges spécialisés dans l'atténuation des chocs, conçus spécifiquement pour répondre aux exigences des voyages offshore à grande vitesse et utilisés dans le monde entier par les opérateurs de CTV, OSV, navires militaires, forces de police et services de sauvetage.

Suspension elliptique ou verticale des sièges

La plupart des systèmes de suspension disponibles sur le marché utilisent un système de suspension verticale pour amortir les chutes verticales des vagues et les atterrissages brutaux à la surface de l'eau, ce qui est généralement plus efficace sur les navires à coque à fond plat. Cependant, en réalité, les forces exercées sur le corps sont plus complexes qu'une seule force, en particulier sur les grands catamarans comme les CTV ou les grands patrouilleurs militaires, les coups durs verticaux sur le dos des vagues sont moins fréquents que les décélérations angulaires lorsque la proue du bateau plonge dans le creux d'une vague. Les vagues latérales et de hanche exercent également des contraintes différentes sur le corps du passager.

Pour tenir compte des nombreuses forces que la mer peut exercer sur un navire à grande vitesse, KPM Marine utilise un système de suspension elliptique dans un grand nombre de ses fauteuils afin d'absorber les chocs dus à la combinaison des forces avant et arrière et des forces verticales, ainsi que les forces composées des deux phénomènes simultanés. La suspension elliptique a également une trajectoire plus longue qui lui permet de supprimer les mouvements sur une plus longue période de temps afin de mieux absorber les grandes longueurs d'onde telles que les grandes houles roulantes.

Tests de collision et caractéristiques de sécurité

Tous les sièges de KPM Marine ont fait l'objet d'essais de collision approfondis avec des mannequins et ont satisfait à des normes de sécurité rigoureuses. Tous les sièges Crew 100 sont certifiés DNV et conformes au Code international de sécurité des engins à grande vitesse - Annexe 10, ce qui en fait les sièges les plus sûrs et les plus rigoureusement testés disponibles sur le marché pour un usage maritime. L'un des points les plus importants est que ces sièges ont été soumis à des essais de collision par l'arrière.

Sur tout type de navire commercial transportant des membres d'équipage, il peut y avoir des équipements détachés ou d'autres membres d'équipage non attachés qui pourraient heurter le siège par l'arrière en cas de collision, de sorte que toute application destinée aux passagers devrait utiliser des sièges qui ont été soumis à des essais de collision par l'arrière. Grâce aux essais de choc arrière, les sièges conçus par KPM Marine éliminent également tout métal exposé ou toute autre caractéristique potentiellement dangereuse au dos des sièges, de sorte qu'en cas de collision avec le dossier du siège, le passager ne sera pas gravement lacéré ou empalé par une quelconque saillie du siège qui le précède.

Tous les sièges de KPM Marine ont été testés et certifiés pour des tailles allant d'une femme adulte du 5e percentile à un homme adulte du 95e percentile, de sorte que vous pouvez être sûr qu'ils sont sûrs pour la grande majorité de la population. En conséquence, les fauteuils sont hautement réglables et chaque passager peut facilement ajuster le niveau de résistance de la suspension en fonction de son poids et de sa taille. Cela signifie également qu'ils peuvent être réglés pour s'adapter à différents états de mer. En outre, tous les sièges sont équipés en série d'un harnais à 4 points, qui s'est avéré plus efficace lors des essais de collision qu'une ceinture abdominale, comme dans un avion, ou qu'un harnais à 3 points, comme une ceinture de sécurité automobile.

Modularité et commodité

La seule façon de garantir la sécurité des sièges de l'équipage est de les boulonner au plancher du navire. KPM Marine a donc conçu un système de rails qui se boulonne au plancher, ce qui permet de fixer les socles des sièges au plancher sans qu'ils soient installés de façon permanente à cet endroit du plancher. L'avantage du système de rails est que les sièges peuvent être ajoutés, retirés et déplacés assez facilement pour s'adapter aux différents équipages ou utilisations du navire.

KPM Marine préfabrique également les piédestaux pour ses sièges, qui sont disponibles en différentes tailles et à deux hauteurs différentes, 270 mm ou 400 mm. Grâce aux piédestaux préfabriqués et au système de rails, le processus d'installation est très simple et permet au constructeur ou au monteur de gagner beaucoup de temps, car toutes les pièces s'emboîtent déjà et n'ont plus qu'à être fixées en place. Les piédestaux offrent également des compartiments de rangement supplémentaires pour les gilets de sauvetage, l'équipement de sécurité ou tout autre objet transporté par l'équipage.

KPM Marine propose une variété de revêtements différents ainsi que des accoudoirs rabattables, des sièges pivotants et des options de glissières. Plusieurs accessoires sont également disponibles, tels que des panneaux de sièges chauffants, des chargeurs USB, des poignées de maintien, des plateaux rabattables avec porte-gobelets et des filets de rangement élastiques. Le siège de l'ingénieur offre également des options de commandes et de moniteurs montés sur l'accoudoir en tant qu'option pour le siège du gouvernail.

Pour en savoir plus sur les sièges KPM, tous leurs catalogues et produits sont disponibles sur cette page du site web d'Imtra, ou n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.