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Makai M37 : premier coup d'œil : S'agit-il du premier powercat véritablement désirable ?

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Alors que les power cats ne sont pas réputés pour leur sex-appeal, Makai s'engage à les rendre réellement désirables, à commencer par ce nouveau Makai M37..

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Développé en collaboration avec le designer italien de voitures de sport, Emanuele Rossi, et construit sur le site de production de Makai à Split, en Croatie, le nouveau Makai M37 est commercialisé comme un croiseur sportif haut de gamme qui s'inspire directement des supercars classiques et modernes.

M. Rossi évoque "l'harmonie entre l'élégance et la masculinité", ainsi que l'importance de trouver un moyen "d'exprimer à la fois la rudesse et l'élégance". Et aussi fleur bleue que cela puisse paraître, on voit bien où il veut en venir.

Avec son plat-bord arrière plongeant, sa proue surélevée et son écran enveloppant d'une seule pièce, il a l'allure d'une version moderne et musclée d'une limousine classique. Et conformément à la politique de l'entreprise, les performances semblent être à la hauteur de son apparence.

Comme on peut l'attendre d'un bateau rapide et sportif, les coques sont conçues pour canaliser l'air dans un canal qui se rétrécit à mesure qu'il se déplace vers l'arrière, augmentant la pression, créant une portance et aidant à amortir la conduite dans le clapot. Le pont est également raisonnablement surélevé afin de minimiser le claquement des vagues, d'améliorer le confort et de conserver l'efficacité du bateau.

En termes de puissance, deux Yanmar 8LV-320 ou 370, reliés à des moteurs de surface Q-SPD, devraient permettre d'atteindre une vitesse de 38 nœuds en version GT et de 44 nœuds en version Open. Et grâce à la stabilité naturelle du bateau, vous devriez pouvoir profiter d'une croisière confortable et bien réglée à faible vitesse.

En ce qui concerne l'aménagement des ponts, le Makai M37 est conçu comme un bateau de catégorie B pour 12 personnes et l'espace intérieur semble le confirmer. En l'absence de ponts latéraux, une largeur généreuse de 15 pieds 3 pouces est mise à la disposition des occupants du cockpit.

Ce cockpit est organisé autour d'une dînette centrale avec un canapé orienté vers l'arrière pour tirer le meilleur parti de l'ouverture du tableau arrière. A l'intérieur, les deux cabines attenantes gagnent de l'espace en se projetant vers l'intérieur de leurs coques respectives, mais elles le font vers l'avant, là où l'élévation de l'étrave est la plus importante et où la garde au sol du pont est la plus généreuse.

Il n'est pas certain que ce catamaran de croisière compact et élégant soit suffisant pour inciter les gens à abandonner les monocoques haut de gamme. Mais alors que la course à la suprématie des bateaux à moteur continue de s'intensifier, il est certainement rafraîchissant de voir un constructeur entrer dans la mêlée avec quelque chose d'aussi ouvertement différent.

Spécifications du Makai M37

LOA : 11,10 m (36ft 5in)

Largeur : 4,64 m (15ft 3in)

Moteurs : 2 x Yanmar 320-370hp diesels

Vitesse de pointe : 38-44 noeuds

Prix de départ : 499 000 euros

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