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Damen dévoile un nouveau remorqueur ASD compact

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Le groupe Damen Shipyards a dévoilé le dernier navire de sa plateforme de produits Compact Tugs. L'ASD Tug 2111 rejoint l'ASD Tug 2312 dans cette gamme innovante, qui combine une technologie éprouvée avec l'innovation pour améliorer la sécurité, la durabilité, la fiabilité et l'efficacité, ont déclaré les responsables de Damen.

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Siebe Cieraad, responsable du portefeuille de produits de Damen, a expliqué l'idée qui sous-tend cette série de remorqueurs.

"Alors que la taille des navires de mer continue d'augmenter, de nouveaux défis se posent dans les ports", a-t-il déclaré. "Les remorqueurs doivent opérer - en toute sécurité - avec moins d'espace, tout en ayant besoin d'une puissance accrue pour fonctionner. Ce remorqueur portuaire de 21 mètres (68,8') avec un tirant d'eau de 50 tonnes est donc un ajout très intéressant à notre portefeuille"

L'ASD Tug 2111, comme les autres navires du portefeuille de Damen, présente de nombreuses caractéristiques de sécurité. Par exemple, il est doté d'un franc-bord élevé, ce qui permet de réduire au minimum l'eau sur le pont. Il est également doté d'une grande capacité de déversement, ce qui lui permet de s'approcher en toute sécurité d'un navire assisté. Une autre caractéristique du remorqueur est sa passerelle à vision intégrale. Depuis le rouf, elle offre une vue à 360° sur les eaux environnantes ainsi que sur le pont, à l'avant comme à l'arrière.

Le remorqueur ASD 2111 est encore plus sûr grâce à ses ponts spacieux et dégagés. L'emplacement du treuil dans le rouf est un facteur crucial à cet égard. Ainsi, les opérations de remorquage à l'avant et à l'arrière sont effectuées à l'aide d'un seul treuil. Outre le fait que les ponts ne sont pas encombrés, cela présente l'avantage supplémentaire de protéger le treuil des intempéries, ce qui réduit l'entretien.

Selon les responsables de la société, l'entretien réduit fait partie de l'ADN de l'ASD Tug 2111. La conception comprend le système éprouvé de refroidissement de la quille en boucle fermée du constructeur naval. La réduction du nombre de systèmes d'eau de mer à bord au strict minimum permet de diminuer la maintenance liée à l'érosion.

Damen a intégré un nouveau système de production d'électricité à sa gamme de remorqueurs Compact Tugs. Ce système est capable de produire de l'électricité en puisant dans la puissance disponible des moteurs principaux, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions.

L'hélice du remorqueur, d'un diamètre de 2,4 mètres, permet d'augmenter la poussée. L'ASD Tug 2111 est également équipé du système breveté Damen Twin Fin qui garantit un meilleur maintien du cap et un comportement prévisible lors des opérations de navigation libre et d'étrave à étrave.

Le navire est doté de tout l'équipement nécessaire pour être connecté à distance via le système Damen triton et est techniquement adapté à une utilisation par deux personnes.

Équipé de moteurs conformes à la norme IMO Tier II, le remorqueur peut obtenir la certification IMO Tier III grâce au système de réduction des émissions Damen installé en option. Ce système de post-traitement des gaz d'échappement, conçu en interne, réduit les oxydes d'azote (NOX) des émissions du navire avant qu'ils n'atteignent l'atmosphère. Ce système peut être installé sur les silencieux d'échappement existants. Il est donc facile de l'installer à un stade ultérieur de la durée de vie du navire.

En outre, Damen travaille sur des versions entièrement électriques de ses remorqueurs ASD compacts. Ces navires suivront les traces du RSD-E Tug 2513, le premier remorqueur entièrement électrique à zéro émission de Damen.