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Le plus petit dispositif de FOULE d'AIS

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Le signal d'océan présente son nouveau rescueME MOB1 pour la première fois à l'International de Seawork cette année comme dernier produit dans sa gamme des dispositifs intégraux à la sûreté de l'équipage dans l'environnement commercial.

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La communication et la sûreté au spécialiste en mer présenteront le monde ? le plus petit AIS dispositif de FOULE de s avec VHF DSC, en plus des produits de SafeSea le S100 SART, V100 intégré et E100G EPIRB.

Le rescueME lauréat MOB1 fait partie de la brochure de produit de signal d'océan développée pour répondre aux besoins de tous les expédition commerciale, industries en mer et secteurs de pêche et conçue pour fonctionner en conditions marines les plus dures.

Intégrant facilement dans même les gilets de sauvetage les plus compacts, le rescueME MOB1 fournira aux ouvriers et à l'équipage commerciaux la réassurance qu'ils peuvent être localisés rapidement et récupérés en cas d'une situation d'homme par dessus bord.

Une fois que le rescueME MOB1 est activé, les transmissions d'AIS (système d'identification automatique) fourniront-elles des informations précises de position sur le navire ? table traçante de diagramme de s. La table traçante montrera un cercle rouge plus la longitude, la latitude, et la distance et le roulement à la personne dans la détresse. En outre, l'alarme de VHF de DSC sera également déclenchée. La lumière intégrée de stroboscope avec l'objectif moulé s'assure que le survivant peut être vu facilement en conditions légères pauvres.

À 30% plus petit que d'autres produits semblables, le rescueME léger et facile à utiliser MOB1 mesure juste 134mm (taille) de 38mm (largeur) de 27mm (profondeur) et pèse 90g. Fonctionnant dans une température ambiante de -20°C et de +55°C, le dispositif de signal d'océan a un service d'autotest complet et comporte une durée de vie de la pile de sept ans.

Le VHF de SafeSea V100 dépasse les objectifs de l'OMI, du SOLAS et du GMDSS et est le choix idéal pour le chariot obligatoire et volontaire.

Avec la conception ergonomique, le laser durable gravé à l'eau-forte le clavier numérique, l'affichage à cristaux liquides éclairé à contre-jour contrasté et les clefs contre éclairées, la radio est fourni avec tous les 21 canaux recto internationaux exigés. Un émetteur très efficace aide à maximiser la durée de vie de la pile.

Le SafeSea S100 SART est conçu pour aider à la délivrance et au rétablissement de l'équipage dans les radeaux de sauvetage et l'embarcation de survie et transmet une série d'impulsions qui fournissent un roulement. Un transpondeur radar consacré qui est conforme aux règlements d'OMI SOLAS, le S100 SART a une batterie remplaçable d'utilisateur qui est classifiée comme non-hazardous pour l'expédition et donne 96 heures d'opération en état d'alerte. Il est imperméable à l'eau à une profondeur de 10 mètres et fonctionne entre -20°C à +55°C.

Utilisé pour alerter des services de recherche et de délivrance en cas d'une urgence en mer, le SafeSea E100G EPIRB a la durée de vie de la pile opérationnelle le plus longtemps citée dans l'industrie d'assez de capacité d'actionner l'EPIRB sans interruption, typiquement pour quatre journées entières (96 heures), même utilisant l'E100G avec la difficulté de GPS. Certifié pour l'usage à bord tous les Européen et navires Nous-enregistrés, le SafeSea E100G est un Cospas ? Opération de Sarsat EPIRB dans la bande du satellite 406MHz.

Visitez le signal d'océan à l'International de Seawork sur le stand C171