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Développement de traction subite d'ASD en Argentine

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Buenos Aires a basé Unidelta SA d'Astilleros de chantier naval établissent actuellement une traction subite shiphandling d'ASD avec le potentiel d'attirer l'intérêt local d'un familiarisé du marché avec les produits européens.

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Tandis qu'en dehors de notre zone habituelle d'assurance européenne, les nouvelles d'Argentine seront d'intérêt à l'industrie dans beaucoup de coins du monde de conception et de bâtiment de traction subite, en particulier avec le navire ? spécifications et conception de s ajoutant un autre choix familier pour les clients potentiels.

L'azimut poupe-conduisent la traction subite est décrit en tant que premier dans une série prévue et est construit pour le groupe maritime SIPSA. La coque double-chinned est conçue intérieurement par Unidelta ? les architectes navals de s et comporte un skeg presque intégral et une poupe finement conique pour optimiser des possibilités shiphandling.

Le navire sera actionné par les moteurs diesel jumeaux de Cummins QSK60-M chaque 1.958 kilowatts de livraison à 1.800 t/mn et relié à Rolls Royce Z-conduit avec des propulseurs de 2,400mm tournant dans les becs. On signale que la combinaison est conçue pour fournir un chiffre de traction de poteau d'amarrage de 61 tonnes. Cummins comportent également avec la fourniture du matériel auxiliaire comprenant une paire de groupes électrogènes 6B-CP80DM/5. La traction subite sera équipée pour des fonctions de lutte contre l'incendie, actionné par Cummins 6BT5.9-D (M) générateur électrique. La livraison du premier navire est programmée pour mid-2015.

Chantiers navaux SA d'Unidelta sont situés dans la ville de Tigre sur les rivages de Rio Lujan au nord-ouest de Buenos Aires. Le yard a un domaine couvert de 4,000m2 avec 10,000m2 d'ensemble industriel de l'espace ouvert et d'un bureau de technologie de ses propres à Buenos Aires lui-même, exclusivement consacré à effectuer tous les planification et travail technique. Le bureau de technologie a commencé ses activités en 1969 par les opérations de début du chantier naval lui-même en 1992.

Le yard se spécialise dans les navires en acier et en aluminium de bâtiment et leurs produits ? catalogue ? comporte principalement les ferry-boats transportant des passagers à grande vitesse de jumeau-coque autour de 30m longueur, passager et le véhicule transporte en bac jusqu'à 47.5m longueur, lancements de patrouille, intercepteurs jumeau-décortiqués, métier gauche de santé et de pilote et yachts de moteur de catamaran.

Leur gamme inclut également un workboat du travail 20-1200 de 20m, 18 noeuds Uni actionné par deux moteurs 600hp et une capacité en sièges de 15 personnes.