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#Actualités du secteur
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SENER développe le navire sous-marin polyvalent de soutien
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La société espagnole SENER de conception de bateau développe un nouveau navire sous-marin polyvalent de soutien particulièrement conçu pour des fonctions légères sous-marines de construction de ROV (véhicule exploité télécommandé), pour le service mondial
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Le bateau aura une combinaison de longueur de plus de 112 m, d'une longueur entre les perpendiculaires de plus de 100 m et d'une largeur de 22 M. La profondeur au pont principal sera de 9 m et l'ébauche sera plus de 7 M. Elle offrira le logement pour 110 personnes.
Le navire électrique diesel aura deux propulseurs principaux de orientation (à pas constant) de point de gel, deux éjecteurs de tunnel de point de gel et un propulseur orientable escamotable de point de gel.
Il comportera une grue électrique de plate-forme de la TA 40, avec une option pour une unité de la TA 250, et pourra travailler dans la profondeur de 4.000 m.
Le pont principal sera renforcé pour les charges lourdes et le navire aura des 7.2 m intégré X moonpool de 7.2 m et une plate-forme d'hélicoptère.
La conception prévoit le bateau pour avoir un carrousel facultatif de câble de 600 t.
Au cours des dix dernières années SENER a été largement impliqué dans les tractions subites et les navires en mer et son expérience et sait en cette construction navale le segment l'a vue participer aux projets significatifs dans le monde entier.
Mise à jour de FORAN
SENER est, naturellement, le réalisateur du système et des puissances de FORAN CFAO sa connaissance dans la conception de bateau pour améliorer ses possibilités de logiciel.
SENER a mis à jour les modules navals d'architecture de FORAN. La version V70R3.0 lance un module de FBASIC qui remplacera les anciens modules navals de calculs d'architecture et incorpore de nouveaux dispositifs pour soulager la génération des documents et pour exécuter des calculs. Elle peut être facilement installée à bord des navires conçus avec FORAN à employer comme calculatrice de charge, utilisant toute l'information de navire incorporée dans la conception. Cette fonctionnalité est examinée pour l'ancre à bord d'utilisation manipulant des navires d'approvisionnement de traction subite.
