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Les bateaux font face à des conditions de carburant plus à faible teneur en soufre dans des secteurs de contrôle des émissions depuis le 1er janvier 2015

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Les secteurs indiqués de contrôle des émissions est effet en hausse jusqu'au 31 décembre 2014

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Les bateaux commerçant des secteurs indiqués de contrôle des émissions devront employer à bord du fioul avec une teneur en soufre d'aucun plus de 0,10% depuis le 1er janvier 2015, contre la limite de 1,00% en effet jusqu'au 31 décembre 2014.

Les règles plus strictes entrent en vigueur sous la convention internationale pour la prévention de l'annexe VI (règlements des bateaux de forme de pollution (MARPOL) pour la prévention de la pollution par les navires d'air), spécifiquement conformément au règlement 14, qui couvre des émissions des oxydes de soufre (chaussettes) et des particules des bateaux. Ces conditions ont été adoptées en octobre 2008 par consensus et sont entrées en vigueur en juillet 2010.

Les secteurs de contrôle des émissions établis sous l'annexe VI de MARPOL pour des chaussettes sont : la région de mer baltique ; la région de la Mer du Nord ; le secteur nord-américain (la bâche a indiqué des régions côtières outre des Etats-Unis et du Canada) ; et la région de mer des Caraïbes des Etats-Unis (autour de Puerto Rico et des Îles Vierges américaines).

En dehors des secteurs de contrôle des émissions, la limite actuelle pour la teneur en soufre du fioul est 3,50%, tombant à 0,50% m/m dessus et après le 1er janvier 2020. La date 2020 est sujette à un examen, être accompli d'ici 2018, quant à la disponibilité du fioul exigé. Selon les résultats de l'examen, cette date a pu être reportée au 1er janvier 2025.

Les bateaux peuvent également répondre aux exigences de chaussettes à l'aide du gaz comme carburant ou une méthode équivalente approuvée, par exemple, systèmes de nettoyage des gaz d'échappement ou « épurateurs ».