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#Actualités du secteur
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L'offre de yacht de l'eco Luxi33 éclabousse grâce au foule-placement
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Utilisant l'énergie solaire, la propulsion hybride et les matériaux favorables à l'environnement, l'offre de luxe de yacht de Cantiere Savona Luxi33 se glorifie sur être eco amical des manières multiples.
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Fondé en 2010 par trois jeunes hommes, Cantiere Savona est une organisation tournée vers l'avenir qui collabore avec des sociétés d'énergie renouvelable pour inspirer leurs conceptions de yacht d'eco. Elles ont également adopté une approche originale au placement leur ? aventure de démarrage ? , augmentant ? 380.000 de 44 investisseurs sur la plate-forme StarsUp de foule-placement de capitaux propres.
Conçu et construit en Sardaigne, le 10 premier prototype d'offre de yacht d'eco du mètre Luxi33 a été déjà lancé. Les moyens nommés de Luxi ? lumière ? dans le dialecte sarde, qui s'adapte pour l'offre Luxi33 ? l'utilisation de s des panneaux solaires et pour son dénommer extérieur avec de bas remparts a appareillé avec les insertions en verre pour laisser dedans l'abondance de la lumière normale à l'habitacle.
Équipé d'un moteur diesel 170hp et d'un moteur électrique, le nouveau bateau de journée "portes ouvertes" peut fonctionner avec différentes options de puissance. En mode électrique pur, le moteur est handicapé et elle court sur le moteur électrique, atteignant une vitesse supérieure de sept noeuds et mettant 15 milles marins à cette vitesse. Avec le mode standard de plein-hybride, il n'y a plus de temps de préchauffage nécessaire et le Luxi33 peut fonctionner immédiatement.
Le superyacht respectueux de l'environnement existe-t-il ?
Tout en employant la propulsion traditionnelle, la vitesse de croisière est 15 noeuds avec une brûlure de carburant de 22 litres par heure, et une vitesse supérieure de 19 noeuds est réalisable. Pour encore des vitesses plus rapides, le Luxi33 peut être équipé des moteurs 125hp jumeaux pour grimper jusqu'à une croisière de 20 noeuds.
En mode de remplissage, le moteur est utilisé pour recharger la batterie par le moteur électrique ainsi une pleine charge est au prêt.
L'exécution est aidée par sa conception de semi-rabotage innovatrice de coque de Studio Mezzera. La conception minimaliste de dénommer et de disposition de l'extérieur vient de l'architecte Andrea Columbu, un de Cantiere Savona ? fondateurs de s.
Le Luxi peut également stocker l'énergie des manières multiples ? grâce au soleil par l'intermédiaire des panneaux solaires sur le dessus dur, de la puissance de rivage et par le mode de remplissage. Le temps de remplissage de l'énergie solaire est à 15 heures et de la puissance de rivage au dock il ? s quatre heures.
Comme son ravitailleur de superyacht, la disposition, dénommer et les options intérieures de moteur de l'offre du yacht Luxi33 peuvent être totalement adaptés aux besoins du client pour rencontrer son propriétaire ? goûts de s.
