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Amels lance les nouvelles éditions limitées décortiquées bleues 180

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Le constructeur hollandais Amels de superyacht a lancé son dernier 55 yacht de moteur des éditions limitées 180 de mètre.

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Les nouvelles séries d'éditions limitées font de la navigation de plaisance, qui est la coque No. 467 d'Amels, des sports une couleur bleu-foncé saisissante de coque, la plaçant indépendamment de ses prédécesseurs. La première étape une des éditions limitées 180 d'Amels a été lancée en 2012 et a une coque et une superstructure blanches, suivies d'Engelberg famille-amical en 2013, avec une coque grise foncée très différente et une raie jaune "BOLD" de botte. Celles-ci ont été suivies de Kamalaya en 2013 et Astra et sérénité J en 2014. La coque 468 subit actuellement l'ajustement dehors, et la coque 469 atteinte la cour en janvier de cette année.

La coque No. 467 d'Amels a été éclaboussée dans ce que le yard appelle un lancement de « RoFlo » à son dextérité dans Vlissingen ? elle a été déplacée la première fois du hall climat-commandé du bâtiment d'un Amels sur un ponton flottant puis un dock sec de flottement, qui a été submergé jusqu'à ce que le yacht ait flotté.

Le constructeur signale que le lancement a eu lieu exactement dans les délais, des capitaux de son modèle semi-custom prouvé de bâtiment. Bien qu'Amels ait récemment annoncé qu'il commencera à établir de pleines options faites sur commande pour ses propriétaires qui voudraient intensifier dans la marque aux tailles qui dépassent les offres courantes d'éditions limitées.

Les éditions limitées 180 d'Amels, conçues par le Tim légendaire Heywood, ont été présentées comme version prolongée de l'Amels 177. Si compté dans la lignée avec le 177s original, Amels a maintenant lancé 17 yachts de cette série et a deux davantage dans la construction, prouvant le succès de ce modèle.

Amels a récemment libéré la première image de son superyacht du navire amiral 83m dans la construction. La coque et la superstructure ont été jointes plus tôt ce mois, avec la cour utilisant la grue la plus lourde qu'elle jamais soulevait la superstructure en aluminium de 12 tonnes sur la coque de 83 mètres du premier Amels 272.