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Iceberg d'épreuves de mer de Steve Dashew, le yacht de croisière de moteur de premier océan mauvais de FPB 97

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Steve Dashew a commencé des épreuves de mer d'iceberg, le yacht de croisière de moteur du premier de Dashew océan mauvais de FPB 97.

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Construit près Circa le soldat de marine en Nouvelle Zélande, le bateau de 110ft est le plus en retard de la série d'inauguration de FPB et est conçu pour être le plus grand FPB qu'un couple peut manipuler facilement eux-mêmes. Écrivant dans son blog, Dashew rapporte après le jour deux des épreuves de mer, décrivant le projectile ci-dessous ? Vous regardez ce qui conduit l'équipe de FPB, ce que notre client et nous avaient attendu pour voir après deux et une moitié d'années d'effort intense. Un beau dégagement propre d'écoulement outre de la poupe avec la grandeur minimale, indiquant une machine de croisière très efficace (ceci à 13.1 noeuds de GPS ramené à une moyenne dans deux directions). Un sillage mauvais en effet. ?

Le bateau est propulsé par 235hp jumeau John Deere 6068 moteurs de SFM 50. La gamme prévue est de 5000 milles au moins à 11.7 noeuds. La prochaine étape des épreuves de mer est maintenue confidentielle de sorte que Dashew ? l'équipe de s peut digérer les données rassemblées. Il dit ? La plaisance est si pleine des réclamations illusoires que nous voulons la clarté et la preuve absolues quand nous faisons le monde dans son ensemble savoir juste mauvais ce FPB 97 est vraiment. ? Le marin et le concepteur de vétéran court une concurrence pour que les disciples devinent l'exécution finale du bateau, mais le gagnant gagné ? t soit annoncé pendant quelque temps.

Pendant les épreuves de mer initiales, les 20 panneaux solaires à haute production sur le toit de la maison pilote ont été également examinés et les résultats montrent qu'ils sont capables de fournir plus d'une puissance de 6000 watts. Dashew a indiqué que les batteries étaient refaites le plein sans difficulté. En attendant le bateau ? circuit de mise à l'air libre passif de s ? les grandes admissions dans le côté vers l'avant du surbau de plate-forme et sous le toit surplombent ? réalisaient leur travail de garder le frais intérieur, Dashew a indiqué.

Le FPB mauvais 97 est conçu avec une empreinte de pas à faible teneur en carbone et sera générateur-libre à l'ancre. Il a une ébauche juste de 5ft et la capacité de se dessécher, avec quel Dashew indique est la structure la plus dure jamais offerte sur un bateau de production, avec l'entretien minimum exigé des propriétaires. Etant donné la nature de passage-fabrication de la série de FPB, elle a également des possibilités inchavirables par temps lourd si le plus mauvais se produit. La conception, cependant, signifie que le bateau, si attrapé par une vague sur le faisceau, devrait glisser le bas latéral il, plutôt qu'étant retourné.

Démontant ses regards spartiates, le bateau a les espaces vivants attrayants intérieurs et Dashew a spécifié que le confort extrême dans et hors du port devrait être un dispositif du bateau tout en n'oubliant pas la sûreté et le caractère pratique. En conséquence le FPB 97 comporte une grande salle où vous pouvez de phase tout en courant le navire, une plate-forme de Matrix qui est une combinaison d'appartement terrasse et de pont de vol, et des propriétaires ? suite sur la plate-forme de logement qui est plein faisceau et 7.7m longs. Les trois plate-formes intérieures sont toutes bonnes placé à l'arrière pour éviter le plus mauvais du mouvement dans n'importe quel genre de route. Dashew a présenté le concept d'un yacht de croisière de nouvel océan de FPB 97 en 2012.

Dashew indique que le FPB 97 représente l'apogée de la série de FPB ? le yacht le plus confortable, le plus bloqué, et efficace qui a été jamais créé pour le voyage de fond ?.