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Fil d'Inouï, de Marie et de clan VIII dans la tasse de Superyacht

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Les dernières semaines a vu les équipages de chacun des 21 concurrents emballant des voiles, protégeant l'intérieur, rendant le fond du bateau grinçant nettoyez et entre l'un l'autre achetant assez de barres de Gatorade et de puissance pour descendre un superyacht. Toutes les préparations nécessaires ont été faites et la flotte étaient prête et raring pour emballer la première, course de Pantaenius.

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Cette 19ème édition de tasse voit une entrée énumérer aussi divers que jamais, avec des superyachts s'étendant du battement de coeur établi par Claasen de 24m aux 60m Perseus^3, qui revendique la plus grande voile simple du monde, un spinnaker ahurissant de 2600m2 A2. Et venir peu de jours préparera le terrain pour une épreuve de force entre tout à fait quelques débutants qui ont été des épées de croisement les uns avec les autres au regatta précédent. Par exemple le regatta P2 régulier et le Visione construit 45m baltique ont été cou-cou à chaque course pendant le seau de rue Barths. Il est la première fois que ceux-ci fortement - les yachts concurrentiels emballeront ensemble dans Palma et nous sommes sûrs qu'aucun de eux ne voudra donner l'autre n'importe quel quart.

Pour assurer étroitement à emballage entre les bateaux de la vitesse comparable la flotte a été divisé en trois classes et pour la première fois cette année le SYC mettra en application la toute la nouvelle règle d'estimation d'ORC-sy. Examiné et trialled précédemment dans la rue Barths et aux deux regattas de Loro Piana ce nouveau système d'handicapage est fortement basé sur l'objectivité et la clarté ; directeur Kate Branagh d'événement explique : « L'élément principal avec la nouvelle règle est qu'il est transparent et vous pouvez comprendre comment votre handicap est réalisé. Il a amené des personnes de nouveau dans le jeu qui avait précédemment été dehors ; les bateaux veulent savoir qu'ils sont traités assez et cela ils ont une possibilité du gain. Elle montre que les propriétaires et l'équipage qu'elle est prise au sérieux il y a un sort terrible de la science, de pensée et de processus qui entre dans lui. »

Le comité de course a choisi un cours de 25 milles qui tirerait le meilleur des conditions d'air léger. Le jour a né ensoleillé avec clair, lumineux, les cieux bleus et bien que des vents légers aient été prévus le début d'après midi de brise marine dedans donné un coup de pied pour fournir des 12-14 noeuds réguliers. La première course d'aujourd'hui de Pantaenius est devenue en cours à 13.00 et a procédé à deux intervalles décalés par minute et a vu le clan lourd de 45m VIII descendre de la première à un grand début. Elle a été suivie du bleu aussi construit et véritablement classique de Claasen de battement de coeur et de first-timer. Avant que la flotte condensée sur la course vers la deuxième marque les conditions aient été grande et la navigation était belle. Quoique c'ait été la tulipe de 26m qui a chargé en avant, les 55m Vitters ont construit Marie avec le vétéran Rey élégant de la tasse de l'Amérique appelle la tactique, forgée par la flotte à la première rond, étroitement poursuivi du DOS 28m méridional de Kiboko de vent, de la tulipe classique moderne et des 27m Nautor Odin construit par cygne.

Le ketch classique décortiqué noir puissant Marie a gardé le dessus et actionne le long pour arrondir la troisième marque d'abord, mais a été chassé dur par Kiboko Dos qui est parvenu à saisir le fil sur le long battement jusqu'à la 4ème marque. Dans la classe B que le Visione bien actionné a arrondi la 5ème marque devant le reste de la flotte, imparable elle a déchiré vers la finition croisant la ligne 4.24 minutes avant le coureur-croiseur de carbone avantageux pour les deux parties, qui avait étée under pressure de la saison ouverte nouvellement renforcée de 30m Wally qui a fini des 12 secondes maigres ensuite.

La tactique intuitive et la grande navigation à bord des 33m Inouï construit par Vitters étaient bonnes pour un premier finissage de victoire juste 5 secondes en avant d'Odin le temps corrigé, toutes les deux donnant l'assaut à dedans avec un soufflement plein des noeuds 16-17. « Il était grand ; le grand début, le grand vent régulier et une classe gentille pour nous et nous comptent faire plus de temps comme ceci, il devrait être un bon peu de jours ! » Capitaine Stephane Luca d'Inouï souri. Les 33m avantageux pour les deux parties qui a été l'entretien des sociétés de terra ont pris troisièmement. « Je te dirai ce que, avec la brise de bâtiment toute la journée et l'excitation escaladant dans tout la course entière c'était assez spectacular et la deuxième jambe à contre vent que nous avons eu probablement 9 superyachts tous alignés, se dirigeant à une vitesse semblable, juste chargeant, remplissage, chargeant vers le rivage » enthuses le marcheur de Clive, capitaine sur avantageux pour les deux parties.

Dans la classe A c'était le jour de Marie au soleil car elle s'est trouvée en première position croisant la ligne 3minutes et 2 secondes avant que les 46m Ganesha, avec Matt Humphries appelle la tactique, qui a concurrencé dans chaque course principale d'océan comprenant six Sydney Hobart et 5 Volvo. Les « conditions étaient vraiment gentilles, nous ont commencé dans 12 noeuds et ont fini vers le haut avec 20 noeuds à l'extrémité inférieure du compartiment tellement globalement un cours vraiment bon, beaucoup de manoeuvrings et tout à fait fortement l'emballage entre tous les superyachts qui est toujours fantastique. »