Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
2015 sur la voie pour casser le disque dans la mise au rebut en bloc sèche ?
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Le 2015 semble fonctionner sur un chemin vers devenir une autre année record dans l'activité en bloc sèche de démolition.
{{{sourceTextContent.description}}}
La moyenne mensuelle pour les six premiers mois en 2015 est 3.3m TPL. Dans 2014 l'année de la première moitié a fait la moyenne à 1.33m TPL par mois, selon la stat présentée par l'association BIMCO d'expédition internationale.
L'avril 2015 a vu 5.36 millions de TPL étant retirée du service actif, qui était le plus haut sur le disque jamais pendant un seul mois, BIMCO a dit.
Le disque est venu sur le dos des revenus pauvres continus et des conditions de marché détériorantes dans l'expédition en bloc sèche, démontré par l'index sec baltique (BDI) restant en-dessous de 600 du 2 février au 13 mai.
68 Capesizes démoli jusqu'ici en 2015
En 2012, qui est la plus grande année de démolition sur le disque avec 33.4m TPL partant de la flotte, la moyenne mensuelle était 2.79m TPL.
Basé sur ces figures, il peut dériver que nous pourrions nous diriger pour même un de plus haut niveau en 2015.
La quantité préliminaire de tonnage en bloc sec étant démoli pendant la première moitié de 2015 est 20 millions de TPL. Pendant la première moitié de 2012 nous avons vu 18 millions de TPL partir de la flotte.
L'analyste en chef d'expédition à BIMCO, sable de Peter, dit : ? Pendant que l'année progresse, BIMCO s'attend à ce que le côté de la demande devienne plus fort en se reliant aux volumes en hausse. Ceci devrait franchement effectuer les conditions de marché mais en même temps également limiter l'activité de démolition.
En conformité avec notre ajustement récent des espérances pour l'activité de démolition en 2015, nous ne voyons pas une année de nouveau record malgré le début fort de l'année. ?
Un total de 262 bulkers secs étant démolis en 2015
Selon BIMCO, depuis le début de l'année un total de 68 Capesizes ont été démolis, donc il peut prévoir que le disque de 2012 où 70 Capesizes ont été démolis pendant l'année complète pourrait bientôt tomber.
Le segment de Handysize était le sous-segment le plus occupé en tous les six mois où l'activité par le nombre de bateaux étant réutilisés est mesurée. Un total 104 Handysizes ont laissé la flotte pour de bon jusqu'ici en 2015. Tout le nombre de bulkers secs étant démoli maintenant s'élèvent à 262 bateaux pendant l'année.
La croissance de flotte est la plus grande parmi les segments du sec-volume en tant que subsistance de Supramaxes de newbuilt venant des chantiers navaux. Cependant, les revenus ont surpassé tous les autres segments du sec-volume à partir de mi-février à la fin juin, laissant peu de raison de s'engager plus souvent avec la lampe à souder pour des propriétaires de Handymax.
? Relativement le de bas niveau de la mise au rebut de Handymax est un testament à un sous-segment souple qui peut livrer ce que le marché veut même lorsque le côté de la demande global est la terre perdante. La croissance de flotte pour des segments de Handymax/Supramax s'élèvent à 3.5% puisque le tour de l'année ? , ajoute le sable de Peter.