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ÉLÉMENT XL DE BAYLINER

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L'élément de Bayliner combine la manipulation prévisible avec une disposition spacieuse à un prix fantastique.

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Quand est-ce que l'élément de Bayliner d'original a-t-il rendu son début quelques années arrières, nous a trouvé beaucoup de choses pour l'aimer environ, spécialement comment son Bayliner signifié par production ? engagement de s à maintenir le canotage facile et accessible. Une chose nous didn ? l'amour de t à son sujet était sa taille ; avec ses 16 pieds et 60 puissances en chevaux d'extérieur nous pourrions voir des canotiers le devenir trop grand pour facilement. Tandis que cet élément original est toujours un bateau de grand-vente avec un prix fantastique, nous ? plus grands ventilateurs re de l'élément XL simplement parce qu'il ? s plus grand.

La version de XL a une longueur totale de 18 pieds 2 pouces et un Mercury de 90 puissances en chevaux en tant que sa puissance basse. Ce doesn ? t semblent comme beaucoup, mais sur l'eau vous sentez certainement la différence. Le bateau se sent plus spacieux, plus capable dans une côtelette et, particulièrement avec nos 115 puissances en chevaux facultatives de puissance d'essai, plus rapidement. Chacun dans la famille ? s se levant sur des skis derrière ce bateau, et avec l'installation carburant facultative qui tient six gallons supplémentaires, ils ? rester re dehors beaucoup plus longtemps aussi.

Le XL est toujours basé sur la M-coque, une conception de coque qui fonctionne comme un trimaran, avec le V fonctionnant en bas de la ligne centrale et de deux sponsons en forme de V à l'extérieur avec les échines dures. Cette surface, qui se prolonge dehors au plein faisceau, crée une coque extrêmement stable et prévisible. À la différence d'une V-coque traditionnelle, le doesn de bateau ? t inclinent nettement de l'un côté à l'autre avec le poids de décalage d'un équipage mobile. Pendant l'essai, le bateau s'est élevé sur l'avion en 3.7 secondes avec l'élévation minimale d'arc et a heurté 30 M/H en 7.7 secondes. En outre, tandis que nous pourrions à peine casser 30 M/H dans l'élément plus petit, nous pouvions pousser ce bateau à 43 M/H quand nous avons laissé tomber le dessus de Bimini. Le doesn de M-coque ? objet exposé de t la même morsure aux tours comme V-coque traditionnelle, bien que, que nous avons noté exécuter des tours de hard-over à 30 Mph. néanmoins, le trait de signature de cette coque, autre que la stabilité, soit prévisibilité. Les canotiers pour la première fois, et les chapeaux en paille de vétéran pour cette matière, ne trouveront aucune surprise de manipulation désagréable.

La disposition est minimaliste, avec l'allocation des places fixe à la barre et à la console latérale, mais spacieux. Les étapes prolongées de bain fournissent l'accès de l'eau. L'habitacle d'arc est un véritable point sourcilleux social, particulièrement comparé à un bowrider pareillement classé où deux adultes dans l'arc probablement des genoux de coup. Le plus, ce bateau est si facile à maintenir et ainsi (peut-il facilement tenir sa capacité maximum de neuf-personne) ce spacieux nous ? appel de d il pas simplement un premier bateau, mais un garde.