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#Actualités du secteur
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Les 10 yachts de Riva les plus classiques
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Inspirations de Carlo Riva.
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Les racines des yachts classiques de Riva vont bien de nouveau à 1842, quand un jeune Pietro Riva a commencé à réparer et construire des yachts sur le lac Iseo en Italie nordique. Mais c'était son great-grandson, Carlo légendaire Riva, qui a eu la vision pour créer une gamme des hors-bords en bois-décortiqués qui étaient de devenir l'épitomé du voyager en jet-ont placé l'ère des années 50 et des années 60.
Carlo Riva par les produits du Chris-Métier américain de constructeur de yacht, pour lequel il était un agent, et de lui des moteurs ont-ils été inspirés utilisés de Chris-Métier et de Chrysler dans des ses yachts classiques de Riva avant de développer la société ? s possèdent les unités de puissance de croisé qui ont régné de 1967 à l'arrivée 1996.The de la fibre de verre pendant qu'un matériel boatbuilding retentissait le glas de mort pour la viabilité de Rivas en bois et, bien que Carlo ait présenté la fibre de verre Rudy en 1969, du futur semblé morne, et il vendait la compagnie en 1970. Après des décennies dans le cafard, Riva a été acheté et a rétabli en 2000 par le groupe de Ferretti, qui emploie aujourd'hui le nom de Riva sur une nouvelle gamme des yachts à extrémité élevé ? quelques vagabonds qui capturent l'essence des yachts classiques originaux de Riva, et d'autres beautés contemporaines, telles que le Riva récemment lancé Mythos, qui se tient loin indépendamment de ce premier hors-bord d'en bois-coque.
La chronologie ci-dessous trace le Rivas classique le plus populaire, et attire l'attention sur quelques uns du Rivas le plus mémorable de toute l'heure ?
Le yachtsCORSARO principal de Riva de 10 classiques (1946-55) : On pense seulement un yacht pour survivre des 40 paquets forts de la première gamme des yachts classiques de Riva. La série biplace de Corsaro Riva a été conçue par Carlo Riva, basé sur le canot automobile de sport de l'AR. La production a commencé 1950, et la série s'est étendue dans la longueur de 4.8 à 5.65 mètres de LOA et elle a été équipée de divers moteurs.
TRITONE SUPERBE (1950-66) : Le premier yacht classique bimoteur de Riva de gamme était le Tritone, dans la construction de 1950-1966. Tandis que 221 de la version de Tritone de norme étaient livrés, loin moins du Tritone superbe bien plus désiré se sont produits, avec seulement 21 frappant l'eau. À presque huit mètres de LOA, le Tritone superbe était une longue, puissante version de Riva ? s Tritone, son plus grand jusqu'ici. Le Tritone superbe est évalué à ? 200.000- ? 300.000.
Ribot III : Les propriétaires de Riva peuvent généralement avoir été riches et célèbres, mais il était rare d'obtenir le traitement spécial ; cependant, Carlo Riva a violé sa règle dans le cas de l'industriel de Como, du marin de champion et du patron de Riva, Achille Roncoroni. En 1960, Roncoroni a persuadé la compagnie de le construire une version unique du yacht classique modèle spécial de Tritone Riva. Il a voulu le meilleur, le plus rapidement et plus grand Riva jamais. Ce qui a obtenu il était une merveille 8.3m bois-plaquée actionnée par deux à rendement élevé, les moteurs marinised de Cadillac Eldorado V8, chaque 325hp producteur pour pousser le bateau à un 60mph renversant. L'intérieur unique a eu les sièges avant de rouge, blancs et bleus qui pourraient être étendus à plat pour laisser des occupants les prendre un bain de soleil à partir des yeux de soulèvement. Le tableau de bord a comporté le scintillement, instruments de monture de chrome convenant au Special Cadillac-actionné.
Roncoroni a utilisé le bateau, Ribot III, la plupart du temps sur Como, et l'a gardée jusqu'en 1970 avant de la vendre à quelqu'un qui a possédé ce beau Riva classique depuis. Et, vrai à son mot, Carlo Riva s'est assuré que Ribot III est resté un unique, même déclinant une demande d'un métier semblable du Roi Hussein de la Jordanie.
ARISTON (1950-74) : Peut-être le plus connu en le yacht classique de Riva de vue, et certainement un du plus populaire, est l'Ariston, qui a été construit pendant presque 25 années. l'Ariston monomoteur mesure 6.7 mètres et comporte un panneau sévère et en bois arrondi distinctif de saxo. Il y avait des 823 yachts de Riva Ariston construits et des 189 différents Aristons superbe livré. Les valeurs superbes d'Ariston à ? 80.000- ? 140.000.
La FLORIDE (1952-69) : Comportant un grand, la plate-forme de soleil submergée et souvent vu remorquant des eau-skieurs, cet yacht classique sportif de Riva était également bien adaptée pendant un jour de prendre un bain de soleil ou de watersports. Le Riva la Floride est propulsé par un moteur simple et étendu de 5.59 mètres à 6.27 mètres dans sa taille superbe de la Floride. Bien qu'elle ait été construite en Italie, comme ses frères, son comportement soleil-affectueux lui ait gagné le surnom des USA ? État de soleil ? et a été baptisé du nom de la Floride comme lorsque c'était l'endroit le plus étroitement lié avec le sport du ski nautique. Dans son temps dans la construction, 426 la Floride Rivas ont été livrés, y compris 711 du plus grand et la Floride superbe plus puissante modèle-t-elle, à la laquelle évaluez ? 40.000- ? 75.000.
AQUARAMA (1962-96) : La ligne originale de Riva Aquarama a été fournie de 1962 à 1972. Ceci a inclus le premier yacht classique de Riva Aquarama, dont 288 ont été vendus, et l'Aquarama superbe, avec 203 éclaboussant. Le Special d'Aquarama a alors émergé, courant de 1972 à 1996 avec 278 bateaux construits.
Le Riva classique le plus cher jamais construit était probablement un Aquarama, qui a croisé le bloc aux enchères de Mecum dans Kissimmee, la Floride, arrière en 2011, pour des $975.000 impressionnants. Les soumissionnaires de partout dans le monde ont concurrencé au propre le bateau, qui a été considéré extra special, parce que c'était le bout de l'original, Rivas en bois-décortiqué à vendre au public. La coque No. 774 a été accomplie en 1996 et a livré nouveau à la famille de fondation de Sony Corporation géant le 23 décembre 1998.
Sûrement le cadeau de Noël final, elle était l'un de six ? Fin de l'ère ? éditions commémoratives produites. Ses propriétaires, cependant, ont synchronisé vers le haut de moins de 20 heures à bord de elle en 12 ans, avec leur voyage plus ambitieux étant un voyage de retour à travers le lac Garda pour le déjeuner.
JUNIOR (1967-72) : Le Riva Junion était le remplacement de fin des années 1960 pour le Riva de base la Floride. À 5.6 mètres, le junior classique de modèle de yacht de Riva a trouvé la renommée pendant que le choix de la célébrité plaçait comme Brigitte Bardot et Peter Sellers. Le junior de Riva est évalué à ? 30.000- ? 40.000.
OLYMPIQUE (1969-83) : Été nommé en l'honneur des Jeux Olympiques du Mexique de 1968 a le dernier yacht classique en bois de Riva conçu par Cantieri Riva. Le Riva olympique a été présenté spécifiquement pour remplacer la Floride superbe. À la différence d'autres modèles de Riva qui ont évolué avec le temps, les olympiques ont été présentés à 6.55 mètres de LOA et toute était cette longueur jusqu'à ce que la production ait cessé en 1983, et a presque tout porté le même 220hp ou 270hp Riva-a stigmatisé des moteurs. Bien que 275 aient été construits, la majorité ont-elles été fournies dans l'olympique ? apogée de s, avant 1975. Le Riva olympique est évalué à ? 50.000- ? 85.000
RUDY (1972-83) : En 1969, Carlo Riva a vendu la compagnie des États-Unis Whittaker de compagnie, qui s'est spécialisée dans la technologie naissante de fibre de verre. Il ? s qu'aucune surprise qu'ils ont bientôt commencé le bâtiment Rivas dans la fibre de verre, essayant de marier les lignes de Riva classique ne fait de la navigation de plaisance avec le nouveau matériel. Riva ? l'entrée de s dans la fibre de verre était Rudy, un modèle qui a mesuré 5.75 mètres et a utilisé un moteur simple de croisé. Controversé avec son matériel et départ modernes de construction au bois, Rudy n'est pas considéré un Riva vrai par beaucoup. En dépit de cela, elle est encore évaluée à ? 20.000- ? 35.000.
AQUARIVA (2001-present) : En dépit de l'entrée dans la fibre de verre ? et maintenant la superyacht-taille fait de la navigation de plaisance même ? Riva ? le propriétaire courant de s, le groupe de Ferretti, sont encore passionné au sujet de préserver l'essence des yachts classiques de Riva dans ses nouveaux vagabonds. En 2001, une année après que le groupe de Ferretti ait acheté Riva, l'Aquariva a été lancé. Cet yacht de 11 mètres a été spécifiquement conçu comme successeur de l'Aquarama inimitable. Cependant construit dans GRP, ses lignes et détail en bois extérieurs doux harken de nouveau aux jours d'une ère passée où le premier Rivas classique a manié les eaux.
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