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ABB a été attribué l'innovation de la récompense d'année pour son produit électrique de propulsion d'Azipod D à l'expo marine électrique et hybride du monde à Amsterdam, Pays Bas.
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26 JUIN 2015 ? L'innovation de la récompense d'année identifie frayer un chemin les technologies qui poussent les frontières et contribuent à faire la propulsion électrique et hybride possible et viable. Le gagnant a été choisi par un jury international se composant de 38 journalistes, experts en matière d'industrie et universitaires maritimes.
ABB a présenté l'Azipod D en mars 2015 (voir l'histoire plus tôt). Le système de propulsion sans engrenages d'Azipod d'ABB est déjà dedans utilisation large dans des navires de croisière, des brise-glace, des navires de cargaison glace-allants et des bateaux en mer de logement.
Avec l'Azipod D, les segments de expédition tels que le forage en mer, la construction et les navires et les bacs de soutien auront plus d'options pour tirer profit de la technologie de propulsion d'Azipod.
« Nous sommes avec plaisir que notre contribution à l'expansion supplémentaire de la propulsion électrique soit identifiée comme innovation de l'année, » dit Heikki Soljama, directeur général pour la marine d'ABB et met en communication des affaires. « La flexibilité que la propulsion électrique fournit est principale au futur succès dans l'expédition, et donc il est facile de comprendre pourquoi la propulsion électrique élève beaucoup de fois plus rapidement que la flotte du monde
« Azipod D permet à un éventail de types de navire de tirer bénéfice de la fiabilité prouvée et flexibilité qui ont fait à Azipod le principal système de propulsion à travers de nombreux types de bateau, tels que des navires de croisière et des brise-glace. »
La puissance propulsive de couvertures d'Azipod D s'étend de 1.6 MW à 7 MW par unité et fournit à des concepteurs et à des constructeurs de navires la flexibilité accrue de conception afin d'adapter à un éventail de formes de coque et de tailles de propulseur, aussi bien que la simplicité de l'installation des unités de propulsion. l'Azipod D exige jusqu'à 25 pour cent moins de puissance installée, qui est partiellement due à un nouveau refroidissement hybride ce des augmentations l'exécution du moteur électrique par jusqu'à 45 pour cent.
ABB a été également appelé Propulsion Manufacturer de l'année pendant la deuxième année consécutive.
