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Bac de l'Irlande du Nord pour avoir la propulsion de Voith Schneider

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Un double bac fini en construction au chantier naval de Cammell Laird à Birkenhead, Angleterre, remplacera un bac existant sur l'itinéraire entre Strangford et Portaferry dans le comté vers le bas, l'Irlande du Nord.

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23 JUIN 2015 ? Le nouveau bac est construit pour le département de l'Irlande du Nord pour le développement régional, qui a décidé qu'après 45 ans en service, il était l'heure de remplacer le bac existant, m/v Stanford.

À la première vue, le nouveau bac pourrait sembler beaucoup comme une reconstruction du système mv Strangford, mais est un navire sensiblement plus grand et plus puissant d'une plus grande capacité de charge que son prédécesseur.

Cependant, comme m/v Strangford, le nouveau bateau aura la propulsion de Voith Schneider.

En plus de son sérieux prouvé dans m/v Strangford, le concept de propulsion de VSP est bien adapté à l'arrangement du bac pour s'accoupler aux rampes concrètes sur les deux bornes qu'il sert.

Deux skegs spéciaux aux extrémités de navire assurent la stabilité tout en en même temps protégeant le VSPs qui, plutôt qu'étant arrangé diagonalement est placé le long de la ligne centrale du navire.

Avec une longueur de 38.20 m et un faisceau de 15.50 m, le nouveau bac pourra transporter 266 passagers (dont six sont des membres d'équipage) et 28 voitures. Comme alternative, 22 voitures et deux autobus ou 20 voitures et deux grands camions peuvent être transportés.

Le système mv Strangford avait été limité à 18 voitures et ne pourrait pas des véhicules de transport avec un poids dépassant 7.5 tonnes.

Le nouveau double-ender sera propulsé par deux le type propulseurs de 16R5 EC/120-1 Voith Schneider.

La portée de Voith de l'approvisionnement inclut les deux propulseurs de Voith Schneider (VSPs), deux accouplements de turbo, deux accouplements de dent d'arc et le système de contrôle électronique.

Le navire est de réaliser une vitesse commerciale de 10.75 noeuds. La vitesse maximum de navire atteinte utilisant les deux moteurs diesel de 540 kilowatts dépassera 12 noeuds.