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Le projet spécial de zone de Dawei donne un coup de pied au loin

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Les gouvernements de Myanmar et de la Thaïlande ont signé un accord de concession avec un consortium de réalisateurs privés pour le développement initial spécial de phase de zone de Dawei (Dawei SEZ).

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_ le consortium privé réalisateur inclure Italien-Thaï Développement Anonyme Société limiter, Rojana Industriel Parc Anonyme Société limiter et GNL plus International Compagnie limiter.

Le développement initial de phase comporte la construction d'un petit port, des centrales, d'une route à deux voies en Thaïlande, et d'une borne de GNL.

Le Japon, la Thaïlande et le Myanmar ont récemment signé un mémorandum de l'intention (MoI) pour établir la zone spéciale de Dawei dans Myanmar en tant qu'élément du ? Nouvelle stratégie 2015 de Tokyo pour la coopération du Mekong-Japon ? adopté pendant le septième sommet du Mekong-Japon le 4 juillet.

La Thaïlande et le Myanmar ont signé un protocole d'accord (MOU) pour développer la zone spéciale de Dawei en 2008, suivi d'un autre MOU en 2012.

En tant qu'élément du MOU, Myanmar a accordé au développement Italien-Thaï PCL une concession de 75 ans en 2008 pour construire le projet, et attire des investissements. Le projet devrait avoir été accompli d'ici 2015, mais était dû suspendu au manque de financement. ITD a perdu la concession de 75 ans en 2013, avec les gouvernements de la Thaïlande et du Myanmar prenant un enjeu dans le projet chacun de 50%.

Le 30 janvier 2015, le Japon a accepté de participer au projet. On l'a indiqué qu'ils tiendront l'association égale sur la Thaïlande et le Myanmar dans le développement spécial Co de zone de Dawei, et fournit l'aide financière technique et pour le projet.

Le développement spécial de zone de Dawei inclura un port hauturier d'une capacité de tenir 250 millions de tonnes de cargaison, entourés par une zone en couvrant 200 kilomètres carrés.