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Concept de LNGreen prêt pour l'ordre

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Le concept de la deuxième génération de porteur de GNL, développé conjointement par DNV GL, HHI, GTT et GasLog, a appelé le LNGreen, a été accompli, a indiqué DNV GL dans un communiqué de presse.

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Le concept de navire a une empreinte de pas environnementale sensiblement améliorée, un de plus haut niveau de l'efficacité énergétique, aussi bien qu'une capacité améliorée de taux et de chargement d'extraction par ébullition, la faisant bien mieux adaptée aux tendances de futurs échanges que les navires existants, DNV GL supplémentaire.

LNGreen a étudié l'amélioration de l'efficacité et l'exécution des porteurs de GNL en considérant des conditions de fonctionnement et l'optimisation réelles en termes de configuration d'hydrodynamique, de machines et de système.

Martin Davies, le chef de projet à DNV GL a déclaré cela ? utilisant permettre des outils informatiques nous sommes parvenus à développer un navire qui est approximativement 8% plus de rendement optimum et a augmenté sa capacité de volume de cargaison de 5%. La conception est futur conforme avec le nouveau code de CIG, conditions du Panama aussi bien que des avances significatives dans une gamme des dispositifs, y compris la flexibilité de vitesse-gamme, la forme de coque et le taux d'extraction par ébullition ?.

HHI et DNV GL ont effectué l'exécution hydrodynamique tandis que l'optimisation de cargaison était étudiée par GTT et HHI.

Avec un point commençant de conception de capacité du chargement 174,000m3, l'optimisation de réservoir de cargaison par GTT et le HHI ont tenu compte d'une augmentation de capacité de chargement à 182,800m3, alors que le maintien des mêmes dimensions de force (combinaison de longueur, largeur, ébauche) et le prise en compte présentaient nouvellement des règlements et des restrictions de compatibilité.

Nikolaos Kakalis, directeur de recherche et de développement de DNV GL en Grèce et responsable du développement de COSSMOS a commenté cela ? les compétences uniques de fusion des experts principaux de l'autre côté de l'industrie, comme HHI, GTT, et GasLog, avec les outils avancés aiment la simulation de systèmes de machines de COSSMOS et plate-forme d'ordinateur d'optimisation aussi bien que le logiciel du dernier cri d'optimisation de coque, nous apportons l'innovation dans la pratique qui peut produire de la valeur ajoutée réelle. Car LNGreen utilise la technologie existante il est important de soumettre à une contrainte que cette conception de l'avant-projet pourrait être commandée aujourd'hui ?.