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#Actualités du secteur
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L'argent ultra-rapide de superyacht de 77m jeûnent
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SilverYachts ? la gamme distinctive des superyachts rapides et minces atteint d'autres niveaux d'amélioration avec flèche-comme 77 mètres, argent rapidement.
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Origines rapides argentées
Elle semble être une règle non écrite dans superyachting que plus grand est tout meilleurs que les yachts deviennent plus grands et plus gros, emballé aux plat-bords et là-bas avec de vastes acres de plate-forme et de surface au sol à chaque niveau. Bien, les règles, non écrites ou autrement, sont là pour être cassées et Guido Krass, propriétaire de SilverYachts, a un assez grand marteau pour le faire.
Un industriel allemand, Krass n'est clairement aucun disciple de convention. Sa philosophie était dès le début de construire les yachts minces et légers qui voyageraient très économiquement aux vitesses par des conditions provocantes, exigeant un rapport plus élevé de longueur-à-faisceau qu'est généralement accepté. L'intention était de créer le métier avec l'exécution exceptionnelle, la gamme énorme et la tenue en mer très capable.
Connaissant ce qu'une publicité persuasive qui pourrait être sur le papier, il a pris à l'étape peu commune de créer un chantier naval et de construire le yacht d'abord, avant de chercher un acheteur. Il lui a donné d'autres avantages aussi, enlevant des dates-limites et libérant des restrictions budgétaires. ? Nous avons voulu établir quelque chose de qualité exceptionnelle ? il dit.
Espen Øino était l'architecte naval chargé de transformer ce rêve en réalité. Avec ce qu'il a monté était une conception peu profonde d'ébauche de semi-déplacement qui a embrassé le concept mince léger. ? Est-ce que là réellement rien n'est révolutionnaire au sujet de la conception ? Øino indique. ? Il y a cinquante ans avant le genre de diesels ultra-hauts de rendement (et consommation) qui nous ? re utilisé à aujourd'hui, longueur élevée : le rapport de faisceau était l'itinéraire à la vitesse. Et une coque facilement conduite a beaucoup de d'd'autres avantages, efficacité principalement grande et excellente tenue en mer. ?
Rapide argenté ? construction de s
Comme si une approche non-conformiste à concevoir et wasn de vente ? assez t, la commission d'un tel métier était pensée également libre. Les cours européennes ont lutté avec le concept ainsi Krass a regardé en Australie, un pays avec une expérience énorme des bacs en aluminium rapides et du métier commercial et militaire à grande vitesse.
? Ils construisent les bateaux qui fonctionnent uniformément et sûrement par tous les temps et à la vitesse ? ils ont un montant considérable de savoir-faire dans ce domaine ? dit Krass. Ce que le manque d'Australiens est expérience du bâtiment fait sur commande de yacht, ainsi il a apporté les shipwrights expérimentés de l'Europe pour assurer un niveau de finition qui a assorti ses conditions.
Le processus de construction a été maintenu simple ? systèmes shaftdrive et bien projetés conventionnels et grands espaces techniques. ? Notre philosophie dans tout le projet entier était BAISER : maintenez-la stupidement simple ? dit Krass. ? Beaucoup d'expertise commerciale est entrée dans créer un métier conçu avec l'opérateur et le propriétaire à l'esprit, pas simplement la manière la plus facile la cour de la remonter. ?
Il ? SA courageuse et approche et une de free-thinking qui semblent fonctionner pour lui : le yacht que vous voyez voici le quart dans une décennie de la cour basée dans Henderson, près de Perth, Australie occidentale.
SilverYachts ? conception étroite et rapide
Le concept demeure constant à travers le quartet : plutôt que la remplissage dehors le faisceau et l'élargissement de la taille, les yachts argentés sont les dards low-profile bien faits. Subtile n'est-il pas souvent un mot lié à ? 80 millions, des yachts de 77 mètres mais lui s'appliquent ici. Rapide argenté, qui est actuellement en vente, se tient dehors parmi une mer des superyachts blancs lumineux à côté d'être bas, étroit et très lisse.
Il y a plus qu'un signe d'assentiment aux avions à réaction exécutifs conçoivent ici, avec arrondis ratissé fuselage-comme la superstructure. La construction de tout-aluminium est immaculée par des raies ou d'autres ornements cosmétiques ? il y a une pureté à l'esthétique qui est rare dans le métier de ce calibre. Bien que presque identique dans le profil au sistership 2012 Smeralda, l'étape simple de finir le yacht à une nuance foncée simple d'argent métallique plutôt que les couleurs de tonalité jumelles précédentes fait une différence massive, suggérant la confiance tranquille et permettant à la conception plutôt que l'arrangement de couleur de tenir le balancement.
Mais il isn ? t juste le regard qui se prête aux comparaisons d'avions ; cet yacht accomplit le dossier léger aussi. Le tonnage brut de 1,000GT de dessous est moitié cela de quelques yachts de longueur comparable. En partie, naturellement, cela ? s parce que le moyen épluché-en arrière de faisceau et de taille là est physiquement moins de yacht. Mais une grande partie de l'économie de poids est grâce à la construction de nid d'abeilles en aluminium d'une grande partie de l'intérieur.
Rapide argenté ? disposition de s
La disposition, barrent deux ou trois changements, est essentiellement identique que Smeralda. Un sundeck complète le yacht avec son fer à cheval de sofa autour de deux tables, complété par un secteur central de barre et une piscine de station thermale à l'arrière. Les meubles lâches de Paola Lenti ajoutent une peu de flexibilité et couleur, tandis que trois-empilez le mât ci-dessus voit tous les modules de balayage, dômes et antennes de navigation de code à couleurs un uniforme noircir.
La prochaine plate-forme vers le bas est livrée complètement au propriétaire. La carlingue principale est vaste et offre des vues expansibles par les fenêtres vers l'avant.
Un sunpad d'intérieur bizarre, accédé vers le haut de quelques étapes, se repose en avant de la couchette, offrant un endroit très privé pour lire ou observer le yacht entrer dans ou laisser le port. Derrière la plate-forme est-il le propriétaire ? salon de s, avec les portes coulissantes s'ouvrant sur une terrasse privée. Un escalier rapide lie au logement d'invité de VIP sur le pont principal, consisté en trois doubles spacieux.
La salle bien allumée tronque dans un salon confortable de médias à l'arrière de ce niveau, comportant les étagères bien stockées derrière un sofa et un écran plat confortables profonds TV. Vous traversez ce secteur sur votre chemin au ? jardin d'hiver ?. Division du logement du grand habitacle arrière, il ? s a ainsi appelé parce que les panneaux en verre de plancher-à-plafond qui l'entourent assurent un climat clément indépendamment de la nuit fraîche dehors. Il ? s également utile dans la chaleur de 40 degrés d'un après-midi de l'Abu Dhabi. Deux grandes tables circulaires supplémentaires pour créer un secteur dinant massif pour 20.
Et dans des régions plus tempérées chaque panneau en verre se rétracte pour finir vers le haut empilé et caché de la vue.
Un grand garage tendre remplit plate-forme inférieure sous le contact - et - vont garniture d'hélicoptère sur le foredeck, avec l'espace pour deux offres de 7.7 mètres (sur mesure par SilverYachts en assortissant l'argent métallique) à lancer par l'intermédiaire des portes gullwing. Huit carlingues d'équipage sont trouvées sur la plate-forme inférieure, avec le reste du logement d'invité : quatre grandes suites d'en. Encore deux carlingues d'équipage se reposent à l'arrière de cet espace d'invité de bas-plate-forme ? perfectionnez pour des bonnes d'enfants ou la sécurité.
Le club de plage a tiré bénéfice des offres étant montées en avant, comme le bout droit de longueur de 73 à 77 mètres entre les coques deux et trois. Une salle de vapeur, un sauna, un secteur de massage et une station de coiffure entourent l'espace pour l'exercice, complet avec une cavité dans le plancher pour prendre une machine courante. Le mur arrière en pente est réellement la traverse du yacht ? soi-même qu'un seul bouton-presse à partir du levage à accéder au ? plage ? ? la grande plate-forme teck-étendue de bain complète avec plus de meubles de Paola Lenti.
La conception intérieure de rapide argenté
Tandis que la disposition est très proche de celle de Smeralda, l'exécution est très différente. Conçu par la même compagnie ? Intérieurs vains de l'Allemagne ? la variation la plus évidente est dans la finition. Là où les cloisons étanches de l'ancien bateau étaient noix à haute brillance, de l'argent rapide est fini dans un teck plus modeste d'ouvrir-grain. Les sofas intégraux plutôt formels de salle ont été usurpés par des secteurs plus intimes constitués de quatre plus petits sofas complétés par les chaises de club confortables autour d'une paire de basses tables marbre-complétées, donnant une plus grande polyvalence. Les gris et les bruns prédominent, prêtant une aura doucement masculine réglée au loin parfaitement par les copies encadrées blanches de monochrome. Les escaliers sont plaqués en cuir mi-gris piqué assorti par les balustrades, et les tapis sont de soie grise.
Il ? décor intemporel de SA qui se sent confortable sans rassasier, confiant sans jamais être impétueux.
Mer trialing rapide argenté
Mais toute cette forme n'est rien sans fonction et un début 3am (chronométré autour du dédouanement et pour éviter de toucher au congé d'équipage) pour une course de 80 milles vers Dubaï représente un essai idéal en mer. Nous nous échappons de l'Abu Dhabi et du nord-ouest principal dans l'obscurité. Le pont est un asile d'ordre et, surtout, de calme. La technologie sur cette nouvelle coque a été tordue pour incorporer des axe-lignes prolongées, une nouvelle conception de propulseur et les bâtis de moteur de moteur accordés, qui combinent pour donner la sensation de l'traction le long par un fil invisible d'un bateau juste au-dessus de l'horizon. Seulement les tachymètres dans mettre donnent n'importe quel indice que les deux en vedette moteurs de MTU 16V 4000 courent à 1,400rpm pour une lecture de notation de 18 noeuds. Environ 112.000 litres de diesel nous donnent environ 4.500 milles marins à cette vitesse. En dépit de la coque de semi-déplacement il y a la sensation zéro de l'ascenseur d'arc, car les tranches minces d'entrée effectivement par la bosse de roulement. La réalité assortit le concept parfaitement : l'expérience incarne complètement Krass ? concept et Øino de s ? exécution de s.
Avec une extrémité supérieure de presque 30 noeuds c'est un bateau rapide ? jeûnez flat-out, rapide à la croisière. L'avantage est clair : une croisière de 18 noeuds donne une augmentation de 50 pour cent de la gamme comparée aux yachts conventionnels qui croisent typiquement distance à 12.
? Pour mettre cela dans la perspective, nous gagnons 150 milles au-dessus d'un yacht conventionnel pendant toutes les 24 heures en mer ? le capitaine dit.
Rapide argenté ? propriétaire de potentiel de s
Rapide argenté est actuellement en vente, mais qu'un peu le propriétaire SilverYachts va-t-il ensuite de pair avec cette nouvelle race de yacht ?
? Nous ? faire re appel à une nouvelle race des acheteurs avec cet yacht ? dit Krass. ? Chaque acheteur jusqu'ici a été au-dessous de 40. Les gens achètent ces yachts parce qu'ils accomplissent une place pour la bâche rectifiée qui développe la gamme d'une semaine ? la charte de s considérablement ou permet à un propriétaire de voyager plus loin dans un calendrier spécifique. L'ébauche peu profonde signifie que quand ils y arrivent, ils peuvent entrer dans des compartiments ou des ports que d'autres yachts de 80 mètres peuvent ? t obtiennent près. Ainsi ils ont un bateau qui leur permettra de faire ce qu'elles veulent quand et où elles veulent le faire. ?
SilverYachts ? L'agent Hisham Abushakra de Moyen-Orient l'additionne vers le haut parfaitement : ? Vous achetez une Range Rover parce qu'elle fait tout bien. Elle fonctionnera aussi bien dans l'Arctique comme elle dans le désert. Vous pouvez la conduire à 100mph sur l'autoroute, la garez hôtel de Raffles d'extérieur et il ira dedans. Cet yacht est comme celui. Que voulez-vous faire avec votre yacht cette semaine ? Couvrez la distance, croisez lentement, l'explorez outre de la voie battue, naviguez en le Monaco, amusez les amis et le famille, charte ? Que voulez-vous, cet yacht le ferez-vous. ?
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