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Chantier naval d'obstacle : Après, présent et futur

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Un des chantiers navaux les plus anciens et les plus établis aux Pays Bas, chantier naval d'obstacle est devenu synonyme de traditions de famille et art de Néerlandais de qualité.

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La compagnie a réalisé un règne positif de l'année 200 comme des maîtres dans la construction, et plus récemment, le champ de remise en état sans sembler souffler leur propre trompette une fois. Les résultats continus du calibre le plus élevé et d'une attitude can-do est ce qui semble avoir apporté à obstacle ceci loin, et est une qualité qu'ils ont embrassé pour les prendre dans le futur, et là-bas.

Nous rencontrons l'obstacle de Daan, un huitième chef de génération de la compagnie qui a assuré les affaires de famille de son père, et tellement de beaucoup qui a faits ainsi avant lui. Quand demandé des nouvelles de la compagnie ? histoire riche de s, doesn de Daan ? t hésitent à indiquer fièrement la ligne de famille qui l'a mené à où il est aujourd'hui ? Le chantier naval a été établi en 1764 par mon obstacle de famille, et est toujours 100% possédé par la famille d'obstacle aujourd'hui. Les antécédents familiaux remontent à 1602 où ils se sont établis dans Elburg, qui est une vieille ville de forteresse aux Pays Bas, où ils ont fonctionné comme charpentiers dans la ville. Après avoir fait cela pendant deux ou trois cent années, la famille a construit Elburg ? chantier naval de s premier vers la fin de 1700 ? s, où ont-elles construit de petits bateaux de pêche. ?

Et ainsi la famille ? le temps de s dans l'industrie maritime a commencé. Pendant les 100 années à venir la famille d'obstacle a éprouvé des hauts et bas s'étendant d'une ère éclatante de pêche, la première et deuxième guerre mondiale, à la fermeture de la zone de Zuidersee de la Mer du Nord, laissant Elburg, une fois à l'eau ? le bord de s, maintenant dans les eaux arrières de la terre a repris le secteur. Ceci a mené la compagnie ajuster leur idéal d'affaires et s'orienter vers la construction du petit bateau de plaisance, et en même temps, commencez la construction en acier, au lieu de leur tradition de la construction en bois.

? Lorsque je faisais ma formation d'ingénieur en chef tout en travaillant aux bateaux commerciaux. À l'âge de 28 les nouvelles sont venues que mon père avait disparu, que j'était venu à la maison pour assurer la compagnie de ma mère ? rappels Daan. La famille d'obstacle a travaillé dur au cours des prochaines années pour récupérer la compagnie sur la voie, qu'ils sont parvenus à faire, et en 2002 a été attribuée le joint royal hollandais pour être des affaires de famille sur 200 ans.

Ceci a semblé comme un bon temps pour passer en revue la compagnie ? le futur de s, et en tant que leur endroit courant dans Elburg a limité la cour au bateau de plaisance s'étendant entre 20m à 25m, un nouveau service était sur les cartes. L'obstacle a décidé d'acheter une cour qui entrait dessous dans la ville d'Urk, et dans 2004 a replacé à leur endroit courant.

Le nouveau service et ses possibilités ont eu un impact direct sur la cour ? direction de s ? Nous avons décidé à au lieu de se concentrer sur le nouveau côté de construction de l'industrie de plaisance, pour regarder plus les affaires de remise en état et pour être une sorte de support aux chantiers navaux plus grands aux Pays Bas, quelque part peuvent-ils transporter dehors leurs navires à brève échéance pour avoir des travaux terminés sur leur nouvelle construction ou pour remettre des projets en état. ? Cette approche menée aux affaires nouvelles, et bientôt obstacle ont trouvé leur position dans le secteur de remise en état.

Avec la nouvelle cour est-elle venue une renaissance d'obstacle ? qualifications de s dans le travail avec le métal ; aluminium en particulier. Ces qualifications remplacées ont donné à Daan la confiance pour approcher d'autres yards avec l'intention d'assistance à la construction de leurs nouveaux projets de construction. Après convaincre, l'obstacle a été donné l'occasion d'établir des sections de Feadship de Vries ? décortiquez 680, M/Y Pestifer (maintenant Tanusha), qui plus tard a été lancé en 2006. Leurs rapports avec d'autres yards se sont développés, avec d'autres projets comprenant des travaux pour Huisman et Heesen royaux. Ceci fait toujours grande partie des affaires aujourd'hui.

Le secteur de remise en état cependant est où l'obstacle hérite vraiment leurs propres, avec une histoire forte dans la réparation et l'entretien des yachts. Certains de leurs travaux plus récents et plus réussis incluent remettent en état du yacht d'alliage ? s CaryAli et Heesen ? péchés de s sept. Sept péchés ont vu que son arc sectionner soit enlevé et remplacé par une nouvelle section sur mesure par le chantier naval. ? Il s'avère le projet était quelque chose qu'ils ont voulu faire du jour un ? dit Daan. ? En même temps que Frank Laupman et des architectes de Van Oossanen Naval, le propriétaire a pensé que l'arc était déjà dos trop court alors. Il y a tellement quelques années déjà il a demandé à Laupman d'aller voir une nouvelle conception, et à Van Oossanen pour voir si l'exécution sera meilleure en ajoutant un arc à bulbe. Les trois propriétaires ont décidé ensemble de faire apporter ces modifications au yacht avant qu'ils aillent sur une croisière du monde ensemble, qui aura lieu après la prochaine saison des Caraïbes. ?

En dépit de leurs succès au nouveau service dans Urk, l'obstacle a déjà commencé à regarder des manières d'augmenter le chantier naval encore, et est-ce qu'autre relocalisation Daan indique, est imminente ? Nous avons eu l'année dernière les 65m Callisto hors de l'eau et était-elle absolument la limite, ainsi sommes-nous légèrement limités dans nos capacités de transport ici. ? Il continue à expliquer que le gouvernement d'Urk de gens du pays prennent pour quelques années maintenant examinant prolonger le secteur de port en construisant de nouveaux docks. Pour accélérer ce processus, contrariez, avec quelques autres entreprises locales décidées pour mettre en avant les fonds initiaux au début de coup-de-pied le projet. ? Nous avons finalement le gouvernement de notre côté, qui a été d'accord sur les plans de prolongation, et la recherche ont-elles maintenant commencé au finilase le processus, et prévoyons-nous la construction au nouveau port pour commencer en environ trois ans. ?

En dépit des plans d'un nouveau service, Daan voit l'obstacle continuer dans le secteur de remise en état, pourtant le doesn ? t éliminent la possibilité d'un nouveau projet de construction ? Je crois fortement que le futur dans de nouvelles constructions pendant les cinq années à venir de mensonges dans la classe de grandeur de 70-130m. Et cette étape est juste trop grande pour nous à l'heure actuelle. Je me vois continuer dans le secteur de remise en état, et si tout va bien un jour aura un ou deux propriétaires qui étaient heureux avec nos capacités remettent en état dedans, et décide de faire une nouvelle construction avec nous. Ce serait gentil. ?

Aujourd'hui Daan est soutenu dans les affaires par sa mère, soeur, neveu, et épouse Stella. Quant à ses trois fils, il espère secrètement que le bloodline d'obstacle continue au sein de la compagnie, mais en même temps souhait pour eux pour être seulement heureux et réussi dans celui qu'ils décident de faire ? Je vois que ma tâche de s'assurer maintenant au moins la compagnie fait bien, pour améliorer la croissance et pour lui faire soutenable pour eux. Alors il appartient eux pour faire le choix ce que c'est qu'elles veulent faire. ?