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Le flotteur de lumière de broche de Calshot reçoit un nouveau bail de la vie

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Un du R-U ? s la plupart des moyens d'aide à la navigation iconiques a été donné un nouveau bail de grâce de la vie à ABP Southampton.

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Le flotteur de lumière de broche de Calshot remonte à 1842 avec plusieurs navires utilisés au cours des années pour marquer le risque de navigation de la broche et pour faciliter le passage sûr des navires entrant dans l'eau de Southampton.

Le navire léger de dernier tout-bois construit pour la Chambre de trinité en 1879 était LV50. Désarmé en 1952, LV50 sert maintenant de pavillion au club de yacht royal du Northumberland, Blythe.

D'autres navires notables de flotteur de lumière de broche de Calshot incluent LV78 qui a été désarmé en 1987. Une fois que hors service, LV78 a été employé comme attraction statique à Southampton ? marina de village d'océan de s avant d'être transféré au dock de Trafalgar.

LV78 a été remplacé 20 ans ? il y a avec un catamaran en acier avec une superstructure en acier de trellis. Le catamaran se trouve toujours avec la marée, permettant des pilotes introduisant de grands bateaux dans Southampton pour voir la direction de jet de marée.

Maintenant, la superstructure en acier a été remplacée par une structure d'un seul bloc en aluminium 6.5m grande des aides au fournisseur de navigation, hydrosphère.

La superstructure contient une lumière de navigation de Vega VLB-36 6NM, un signal de brume omnidirectionnel de 2 milles, quatre 100 panneaux solaires de watt et deux banques de batterie - une pour un signal de brume télécommandé et l'autre pour la lumière, l'instrumentation et le système de contrôle de navigation.

D'autres dispositifs incluent une boule d'ancre et une lumière d'ancre d'un seul bloc pendant que le lightfloat est techniquement classé comme a ? navire à l'ancre ?.

? L'opérateur gauche ABP nous a demandé de citer pour une nouvelle superstructure pendant que la vieille avait besoin des réparations étendues ? directeur dit Andy Reid d'hydrosphère. ? Nous avons travaillé très étroitement avec les revêtements de protection de Solent et la technologie de PTF qui ont découpé la vieille superstructure, ont réparé et ont peint le vieux flotteur et ont adapté la nouvelle superstructure au flotteur refourbi.

? Il ? de s remarquable maintenant très comparé au vieux flotteur léger en acier et car la superstructure est construite de l'aluminium, la structure entière est beaucoup plus stable. ?

Le nouveau flotteur léger inclut également une station rencontrée d'essai, une entreprise en participation entre l'hydrosphère, ouïe, basculent sept et ABP fournissant à des conditions atmosphériques réelles des données a transmis toutes les cinq minutes.

« Notre traqueur de RockFLEET transmet par relais les données rassemblées de la maxi station météorologique rencontrée au-dessus du réseau de satellites d'iridium, ainsi bien que la station rencontrée d'essai soit côtière, elle pourrait fonctionner sûrement n'importe où dessus de la planète, » expliqué a dessiné Jackson de la roche sept.

« Bientôt nous ferons le public de données permettant à des personnes de voir des données de phase et historiques de temps du navire léger. »

Le RockFLEET est principalement un dispositif de cheminement, toutefois sa capacité de lire des données d'une série de sondes et entrées externes lui fait un dispositif satellite très souple. « 

Le flotteur léger est en position 50 48.350 ' N 001 17.637 ' W et a une caractéristique de la Floride W 5s.