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#Tendances produits
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Poinçons bons lourds de navire d'intervention au-dessus de son poids
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La conception d'Ulstein et les solutions BV et Gmbh verticaux de Herrenknecht de perçage de spécialiste profond allemand en systèmes emploient l'exposition 2015 en mer de l'énergie de cette semaine à Amsterdam pour présenter une conception orientée par futur pour un navire bon lourd d'intervention.
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Capable travailler dans des profondeurs d'eau jusqu'à 2.500 m (8.250 pi), l'Ulstein DX105. Cette conception bonne lourde de navire d'intervention comportant la tour de foret de l'envahisseur 750 de Terra de HVG.
L'équipement de Herrenknecht est entièrement intégré dans une conception compacte, efficacité économique spécifiquement visée dans des opérations bonnes moyennes et lourdes d'intervention, prétendues poinçonner bien au-dessus de son poids en termes forant des possibilités
Une grande, libre plate-forme de travail avec l'accès direct au moonpool, permet au navire de porter une grande diversité d'équipement bon additionnel, comme :
Équipement enroulé de tuyauterie
Équipement de câble
Stockage des arbres multiples de Noël et de tout autre équipement sous-marin
Équipement de cimentage et stockage des garnitures de forage, des canalisations verticales et des enveloppes supplémentaires
Équipement d'essai bon
Technologies bonnes de futur
La tour de foret de HVG se composent d'une structure d'Un-armature, tenant compte de facile d'accès au plancher de foret.
« En employant un système horizontal automatisé de défilement ligne par ligne, une sous-structure légère pourrait être réalisée, qui en combination avec la solution d'Un-armature d'économie de poids a eu comme conséquence une dent inférieure, » dit Dennis Vollmar de verticale de Herrenknecht. « Et cela naturellement améliore également l'enveloppe opérationnelle du navire. »
« Pendant la dernière décennie, le perçage d'eau profonde a décollé, la signification que dans un avenir proche ces puits auront besoin entretenir et entretien, » dit Bram Lambregts, directeur adjoint à la conception d'Ulstein et les solutions B.V. « ses charges utiles et vitesse plus élevées de mobilisation comparée aux semi-submersibles s'assurent que l'Ulstein DX105 dépend moins des infrastructures voisines. C'est de grande importance pour des opérations bonnes d'intervention dans les contrées lointaines et les environnements durs, qui est encore augmentée en appliquant l'Ulstein prouvé X-Cintrent pour augmenter la fenêtre opérationnelle du navire. »
Les dimensions principales du navire sont :
LOA 154.4 m
LBP 148.2 m
Faisceau (moulé) 29.4 m
Profondeur 11.2 m
Ébauche 7.5 m (opérationnel)
Poids mort Ca 13.000 t
Kn de la vitesse 15
Kilowatt installé de la puissance 6 x 4.200
Positionnement de DP3
L'espace libre de plate-forme 1.500 m2
Prise de cargaison 850 m2
Personnes du complément 100
