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#Courses
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Trois entrées de course de yacht de crêtes s'ouvrent
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La course de yacht de trois crêtes est l'une des courses de résistance les plus anciennes de multi-sport dans le monde, combinant la navigation, le fonctionnement et qui fait un cycle avec l'aviron permis en moments de calme.
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Elle prend des concurrents par du paysage spectaculaire et défie des marins ? qualifications de navigation.
La trente-neuvième édition commencera le 11 juin 2016.
La course tire des concurrents d'une large variété de milieux et d'expérience sportifs de navigation, s'étendant en mer de la croisière à l'emballage de rond-le-monde. Les clubs de navigation et de sports, les militaires, de corporation et charité teams tous présentent la course et concurrencent sur un pied d'égalité.
Équipes de quatre ou de cinq par voile de yacht de Barmouth sur la côte ouest du Pays de Galles jusqu'à la finition dans le fort William sur la côte ouest de l'Ecosse.
Deux de l'équipage sont exigés pour escalader chacune des plus hautes montagnes au Pays de Galles, en Angleterre et en Ecosse en route, courant de ce fait l'équivalent de trois marathons en 3 ou 4 jours
Pendant la première jambe de Barmouth, les yachts naviguent approximativement 62 milles marins, île passée de Bardsey et la péninsule de Lleyn, au-dessus de la barre de Caernarfon et dans Caernarfon. Les coureurs placent alors au loin au sommet de Snowdon, une distance de juste plus de 24 milles avant qu'ils soient de retour aux bateaux. Il n'y a aucune pause après que la course, il soit alors directement dessus à la phase suivante de la course.
La deuxième jambe de Caernarfon à Whitehaven offre aux marins quelques défis de navigation uniques. Il y a la décision difficile de naviguer autour de l'île d'Anglesey ou de continuer, sous la voile seulement, dans les détroits infâmes de Menai.
Après une autre voile d'approximativement 100 milles, les yachts arrivent à la marina dans Whitehaven pour la plus longue jambe de terre de la course. À juste plus de 40 milles, organisateurs d'événement ont pris la pitié sur des concurrents et des bicyclettes sont permises pour les premiers coureurs de cloison puis procèdent au sommet de Scafell Pike et reviennent à leur yacht par l'intermédiaire du même itinéraire.
La troisième jambe de Whitehaven au fort William implique approximativement 230 milles de navigation renversante, arrondissant le chauffage de Kintyre dans le bruit de Jura, de beaucoup de portes de marée pour négocier.
La course finit juste le nord du fort William chez Corpach, qui est l'entrée au canal calédonien où les extrémités de navigation et les coureurs placent au loin sur des 14 milles courus au sommet de Ben Nevis et de nouveau à la ligne d'arrivée.
Les entrées sont maintenant ouvertes et les organisateurs feraient bon accueil à des enquêtes. Il y a un escompte tôt d'oiseau de £800 disponible jusqu'au 1er mars et au £900 ensuite.
