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Le thyristor de Tenneco obtient deux certifications d'AIP de DNV GL

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La société DNV GL de classification a attribué Tenneco (NYSE : DIX) deux certificats d'approbation en principe (AIP) pour son système catalytique sélectif de la réduction de puissances en chevaux élevées (thyristor).

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Les composantes clés de couverture de certificats du système, y compris le dosage et le système de contrôle complet, injecteurs, sondes de charge et le moniteur à distance humain de l'interface de machine (HMI), aussi bien que des configurations de matériel de catalyseur et de réacteur pour des applications de la rangée III d'OMI.

« Nous sommes heureux de recevoir cette classification importante. La technologie élevée de thyristor des puissances en chevaux de Tenneco est conçue pour rencontrer OMI que les conditions de réduction de la rangée III NOx qui entrent en vigueur en 2016 et cette classification démontre plus loin notre promptitude pour fournir ces solutions pour des bateaux ou des navires n'importe où dans le monde, » ont indiqué Jay Kedia, directeur général de Tenneco, grand moteur.

Caractéristiques du système de post-traitement du thyristor de Tenneco qu'une solution témoin de dosage complète a spécifiquement conçues pour des applications marines de moteur jusqu'à 7.500 kilowatts ou à 10.000 puissances en chevaux. Le système est conçu pour permettre à la propulsion et les moteurs auxiliaires des conditions de normalisation de rencontrer des États-Unis EPA rangée 4 et de rangée III d'OMI et de fournir la livraison précise et fiable de l'urée liquide par l'intermédiaire d'une conception de propriété industrielle et à rendement élevé d'injecteur, d'une pompe de livraison liquide mechatronic de précision et d'une télésurveillance et des commandes personnalisables.

Par dernière année, la compagnie a effectué une série d'essais de validation pour démontrer comment les possibilités de la forme, de l'ajustement, de la fonction et d'exécution du système peuvent être facilement intégrées dans le moteur d'un navire et commander l'architecture.

Récemment, par une association avec l'académie maritime du Texas A&M, Tenneco a conduit des épreuves de mer d'eau de mer à bord du gouvernail de direction général de SOLIDES TOTAUX dans le Golfe du Mexique. Le système du thyristor de Tenneco a été installé sur puissances en chevaux datant de 33 ans des 800, le moteur de la rangée 0 qui était opérationnel pour la durée de la période de formation de croisière de l'été de l'académie. Les résultats ont démontré les niveaux de réduction de NOx qui ont maintenu le gouvernail de direction général conforme avec des conditions marines d'émission de la rangée 4 rigoureux d'aujourd'hui des États-Unis EPA dans toutes les conditions de fonctionnement.

Tenneco a effectué les essais semblables sur un navire de 224 pi \ formation dans les Great Lakes en 2014. Dans une série de la validation examine, y compris le cycle E2 d'OIN 8178, quand un moteur semblable a été équipé du système du thyristor de Tenneco, le moteur a répondu à tous les critères pour la rangée III d'OMI, y compris le NOx.

En plus de la classification de DNV GL, le système élevé de thyristor des puissances en chevaux de Tenneco a été attribué la classification de conception de produits de l'ABS, et est conçu pour répondre aux exigences d'autres sociétés maritimes importantes de classification comprenant CCS, Kr et classe NK.

Caractéristiques du système de thyristor

La conception modulaire du système de thyristor permet l'intégration sans couture pour une large gamme des tailles et des travaux de moteur avec les moteurs électriquement ou mécaniquement commandés. Elle a été validée pour la longévité et il est facile maintenir et entretenir tous les composants sans besoin d'outils spéciaux.

Le système de livraison liquide avec doser le logiciel de gestion est capable de contrôler les points et les sondes multiples d'injection. Le système peut soutenir des écoulements d'urée jusqu'à 120 mètres, qui permet une grande sélection d'options d'installation. L'injection privée d'air d'urée fournit l'exactitude et l'uniformité de dosage de haute sans besoin d'air comprimé consacré.

L'interface de machine humaine du système (HMI) peut être accédée sur l'avant de la boîte liquide de la livraison ou à distance par l'intermédiaire d'un comprimé d'écran tactile. Elle comporte une interface facile à utiliser pour surveiller et commander tous les paramètres de système incluant mais non limités aux niveaux de concentration d'exécution et d'urée de réduction de NOx en temps réel. Les diagnostics internes sont capables de surveiller plus de 100 paramètres comprenant la fuite d'urée, les défauts de sonde et la contre-pression.