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Les grands avantages d'un beaupré

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Pourquoi devriez-vous vous procurer dès maintenant un bout-dehors amovible pour votre bateau

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Le beaupré d'un voilier est un longeron qui s'étend vers l'avant à partir de la proue du navire. Il constitue un point d'ancrage pour les étaiements, permettant de faire avancer le mât de misaine sur la coque. Le beaupré est généralement maintenu par un hauban qui contrebalance les forces de l'étai

L'histoire du beaupré

On pense que le mot "bowsprit" vient du mot allemand moyennement bas bōchsprēt - bōch qui signifie "arc" et sprēt qui signifie "pôle". À l'époque, il était utilisé pour hisser les voiles de proue (foc, foc arrière) sur les voiliers jusqu'au début des années 1900. Après la Seconde Guerre mondiale et jusqu'au début des années 80, le beaupré a commencé à presque disparaître : il semblait pénaliser lors des courses à la voile en raison des longues poussées de poupe et de proue des coques. C'était l'époque des tangons et des spinnakers

À partir du milieu des années 80, le beaupré tel que nous le connaissons aujourd'hui est enfin né. Avec l'apparition des gennakers asymétriques, qui permettent d'être plus confortables en croisière, surtout en vitesse de rapprochement, le bout-dehors est redessiné. Il est désormais rétractable et amovible. Il est disponible aussi bien en aluminium qu'en carbone et il a été conçu pour être parfaitement adapté à ce type de voile

Aujourd'hui, les voiliers ont tendance à avoir une verticale droit devant, il est donc nécessaire de construire un bout-dehors qui puisse supporter des guindeaux d'ancre, des fouets et même des échelles pratiques pour descendre de la proue jusqu'au sol.

Le bout-dehors amovible du Sail Service

Nous avons décidé d'améliorer notre bout-dehors, ouvert depuis des années, au service de nombreux armateurs qui l'ont choisi et apprécié tant en croisière qu'en régate. Un nouveau système d'accouplement plus simple et plus robuste a été notre objectif ! Nous l'avons atteint avec cette nouvelle version en améliorant les caractéristiques fondamentales qui ont été estimées depuis des années : simplicité, praticité et robustesse, sans oublier l'esthétique. Comme pour la version précédente, les profils des tubes restent inchangés avec les tailles standard en 70mm et 80mm de diamètre en aluminium, carbone et verre-carbone, la tête de bout-dehors et le système d'accrochage ont été entièrement renouvelés.

La nouvelle tête de bout-dehors a été conçue pour supporter jusqu'à 3 points de fixation, laissant la possibilité de se retirer facilement de l'anneau de l'arc. En plus de la paroi intérieure, la tête est conçue pour être fournie avec une fixation solide pour le vent et une sangle fixe pour les charges élevées,

les deux peuvent permettre de fixer une paroi alternative à la paroi intérieure ou de monter des voiles sur des systèmes d'enroulement.

Pour la fixation de la partie arrière du bout-dehors, nous avons conçu un système solide capable de supporter des charges plus élevées et en même temps simple et rapide à assembler, laissant le pont propre lorsqu'il n'est pas utilisé. La tête arrière du bout-dehors est réalisée par commande numérique de manière à s'adapter parfaitement au pont spécial fixé sur le pont.

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