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Le nouveau capteur de vent A+T

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Détails techniques

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A+T fournit désormais des pièces et des systèmes éoliens qui sont les plus légers, ont la réponse la plus rapide et la construction la plus robuste de tout ce qui existe sur le marché. Nous expliquons ici un peu plus le contexte et ce que cela signifie pour vous.

Parmi les nombreuses améliorations qui ont été apportées à ces pièces, on peut citer:-

Palette en carbone plus légère et plus rapide, voir la vidéo de comparaison

Roulements en céramique, fonctionnement plus libre, moins de frottement au démarrage et durée de vie plus longue, voir la vidéo

Boîtier principal infusé de graphite, plus solide et plus résistant à l'électricité statique en cas d'éclairs

Palette positionnée hors du flux perturbé par le contrepoids et le capteur lui-même

Chaque circuit imprimé est calibré individuellement à 0,2 degré sur toute la plage de 360 degrés d'angle de vent et avec un réglage répétable du zéro.

Ainsi, un yacht équipé d'un 213, loin d'avoir à mettre au rebut le capteur de vent, le câble du mât et, dans de nombreux cas, le système d'instrumentation, peut facilement améliorer son capteur existant.

Unités complètes

Les capteurs complets de la série A+T 500 sont disponibles dans des configurations horizontales et verticales (dans toutes les tailles et spécifications normales) ainsi que les câbles de mât si nécessaire.

Nous proposons également un service de mise à niveau pour les cannes verticales afin de les recevoir et d'y installer le nouveau capteur. Les avantages évidents de ce service sont les suivants

Économiser beaucoup d'argent pour le client, car la majeure partie du coût d'une canne verticale réside dans l'élément en carbone, qui n'est généralement pas endommagé

La fixation de la sonde en tête de mât n'a pas besoin d'être modifiée, de sorte que le support de mât, l'emplacement et la fixation sont faciles à réaliser.

Et bien sûr, c'est meilleur pour l'environnement

Version numérique

Il existe également une version numérique de la carte de tête de mât qui s'adapte au boîtier A+T, au boîtier B&G 213 et à l'unité B&G de la série WS.

Elle fournit des données sur le vent non amorti en NMEA 0183HS (38 400 bauds) à 20 Hz. Cette sortie fonctionne avec tous les systèmes d'instruments modernes, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un convertisseur NMEA 0183 vers N2K.

Récemment, Campbell Field a utilisé une balise verticale A+T avec sortie numérique interfacée avec des instruments Raymarine Axiom à bord du catamaran Balance 526 Norhi lors de sa victoire dans la course Cape to Rio. Il a fait le commentaire suivant :

"Nous avons réussi à améliorer un système d'instruments de base qui n'était pas destiné à la course afin d'obtenir de bonnes données sur le vent, ce qui nous a aidés à tenir la barre et à interpréter les prévisions météorologiques

Un autre voilier utilisant cette configuration est Malizia, qui participe à la Great Ocean Race ; il avait auparavant rencontré des problèmes avec d'autres capteurs qui se brisaient sous l'effet des chocs.

Réparations et pièces détachées

Vous pouvez vous procurer toutes les pièces nécessaires à l'entretien et à la remise en état des wanders ou nous envoyer l'ensemble de l'unité, car nous serons heureux de la vérifier et de l'entretenir pour vous.

Tous les instruments à vent sont en stock et peuvent être expédiés le jour même.