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LES AMORTISSEURS MODULAIRES DE TRELLEBORGS FACILITENT L'ACCOSTAGE DES NAVIRES ULTRA-LARGES AU PORT DE LONGYEARBYEN

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L'opération marine de Trelleborgs a été attribuée le contrat aux systèmes faisants le coin d'amortisseur liés par MV1250 de l'approvisionnement deux et à neuf amortisseurs MV750 modulaires latéraux au port de Longyearbyen en Norvège, par l'entrepreneur A. Våge AS. Les nouveaux amortisseurs seront installés le long du quai de Bykaia de ports, permettant au quai d'accoster les derniers bateaux de croisière ultra grands de récipient et.

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Les deux MV1250 ont lié les systèmes faisants le coin d'amortisseur, qui comporte trois panneaux modulaires d'amortisseur, seront installés l'un ou l'autre côté de sept amortisseurs MV750 modulaires latéraux au quai de 84 mètres. Un panneau MV750 latéral également sera installé de chaque côté du quai à 16 mètres.

Askjell Våge, directeur de gestion à A. Våge COMME, indique : Placé juste 1.300 kilomètres du Polonais du nord, le port de Longyearbyen représente un hub logistique et commercial pour des navires de cargaison et de croisière pour l'archipel de Svalbard. Cependant, le capable werent existant d'amortisseurs de ports adapter avec succès à ces plus grands navires.

Par conséquent, nous avons travaillé étroitement avec Trelleborg et leur représentant pour les amortisseurs marins en Norvège, Fenconor, pour définir la solution idéale qui tiendrait non seulement l'essai du temps dans même le plus dur de l'Arctique des conditions atmosphériques, mais garantissent les conditions porteuses exigeantes de plus grands navires. Approprié aux applications d'énergie élevée, tout en assurer la longue durée de vie et le bas entretien, amortisseurs modulaires de Trelleborgs certainement n'a pas déçu.

Richard Hepworth, président des systèmes marins de Trelleborg, dit : Être attribué le contrat fournir un projet si significatif et à distance est testament à l'adaptabilité de Trelleborgs et à la qualification technique. Tandis que quelques ports ont été lents pour reconnaître la nécessité d'améliorer leur infrastructure pour adapter à de plus grands navires, comme accentué par ce rapport 4 de baromètre d'années, sa satisfaction pour voir que le port de Longyearbyen est commis à aborder la question.

Le plus défunt rapport 4 de baromètre de Trelleborgs, qui a examiné 200 propriétaires, opérateurs, entrepreneurs et conseillers gauches sur une gamme des questions d'industrie, a indiqué qu'autant de car 40% ne pensent pas infrastructure gauche courante est proportionnée pour suivre en avant les demandes de logistique des tailles et de la sortie accrues de navire.

En dépit des températures inférieures à zéro, d'A. Våge EN TANT QU'avec succès installé tous les deux les systèmes faisants le coin de l'amortisseur MV1250, de chacun des neuf amortisseurs MV750 modulaires latéraux et des panneaux MV750 latéraux à l'aide de l'équipement de refroidissement par l'eau. Ceci a assuré cela du commencement jusqu'à la fin, le procédé d'installation a pris moins que la moitié du temps à l'origine prévu.

Quand la mise à niveau plus large de quai est complète, Longyearbyens Bykaia offrira 116 mètres du quai d'eau profonde, avec jusqu'à neuf mètres de profondeur, permettant l'accostage pour des navires plus de 330 mètres de longueur.

Les amortisseurs modulaires de Trelleborgs accomplis le besoin de système simple et bas d'amortisseur d'entretien avec le rendement élevé et une conception robuste. De garantie modulaire de ces longue durée de vie unités car ils sont compression moulée d'un polymère de rendement élevé, qui est de haute résistance aux effets de la lumière UV, de l'ozone et de l'immersion en eau de mer.

Approprié aux navires très grands et aux applications d'énergie élevée, amortisseurs modulaires de Trelleborgs soyez disponible dans une gamme complète des tailles. La géométrie de ces amortisseurs est optimisée pour l'absorption maximum d'énergie par volume unitaire du caoutchouc, combiné avec une basse force de réaction.