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LE RAPPORT DE TRELLEBORG INDIQUE L'OPTIMISME POUR L'INVESTISSEMENT GAUCHE

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Le plus défunt rapport de baromètre de Trelleborg, qui discute les questions effectuant des ports et des bornes autour du globe, a indiqué les perspectives les plus optimistes sur l'investissement depuis l'enquête annuelle d'industrie a commencé en 2010, par 93% de propriétaires gauches et d'opérateurs s'attendant à ce que les budgets dépenses d'investissement d'investissement augmentent au-dessus des douze mois suivants et des budgets opérationnels prévoyants de dépense de 88% à se développer aussi.

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Un 98% accablant de conseillers et d'entrepreneurs a également indiqué qu'ils comptent les budgets capitaux et opérationnels de dépense augmenter. Ainsi, en dépit d'autres défis indiqués par le rapport, l'image globale est optimiste.

Richard Hepworth, président d'opération marine de Trelleborgs, dit : Dépenser ces budgets accrus est stratégiquement ce qui aidera vraiment des ports pour augmenter des efficacités. Malheureusement, ceci ne semble pas se produire à l'heure actuelle. Le rapport a indiqué que, bien que l'optimisme retourne, 61% d'entrepreneurs et de sensation de conseillers leurs clients sont concernés par des coûts d'achat d'upfront, plutôt que de valeur entière de la vie donner la priorité.

Cette attitude a pu avoir été compréhensible au cours de ces dernières années, tandis que nous souffrions les effets d'une diminution économique. Cependant, avec des budgets prévus pour obtenir une poussée, les attitudes envers la fourniture doivent changer en conséquence, de sorte que les équipements ne gaspillent pas simplement plus d'argent sur des solutions de mauvaise qualité. Plus d'investissement signifie que l'industrie a l'occasion d'obtenir aux poignées avec l'augmentation de et à la demande changée.

Le rapport a indiqué que les ports sont sous pression de s'adapter rapidement aux exigences de plus en plus complexes vis-à-vis de l'infrastructure. À ceux examinés, 40% ne pensent pas que l'infrastructure gauche courante est proportionnée pour suivre les conditions en avant de logistique des tailles et de la sortie accrues de navire, tandis que 67% adoptent une approche d'attente à l'augmentation prévue en GNL bunkering, après l'application des 2015 règlements d'ECA.

Ceci suggère que les équipements traînent déjà derrière les demandes placées sur elles, mais ils peuvent les assurer ne tombent pas plus loin derrière en agissant maintenant pour optimiser de nouveaux investissements intéressants.

Hepworth conclut : Comme le marché continue à renforcer, des theres une occasion se présentant pour ceux qui peut obtenir en avant de la demande et investir stratégiquement maintenant. Ceux qui ne veulent pas souffrent comme nouveau, les bornes modernes multiplient et d'autres améliorent rapidement. La réponse au GNL comme carburant marin est un exemple parfait d'un marché qui est inerte et réactionnaire, plutôt qu'audacieux et délibérée.

Le rapport de baromètre est un aperçu annuel entrepris par le Trelleborg l'opération marine en mer et de construction, qui invite les vues de 200 propriétaires gauches, d'opérateurs, d'ingénieurs conseil et d'entrepreneurs.