Walth J-34 : Un nouveau

L'idée pour le J-34 a été conçue en 2014. Le J-34 combine une coque en bois, car vous prévoiriez de nous, avec un moderne, a rationalisé la carène en aluminium et la technologie la dernière. Le métal léger de la carène a été choisi pour sa force, longévité et résistance à la corrosion - préalables au J-34 à pouvoir répandre ses ailes plus très loin que juste les lacs Frisian, les lacs Gooi ou les fleuves hollandais.

Il y a un choix des moteurs pour le J-34. Une commande ZT370 sévère de Yanmar 8LV 370 (370pk) est adaptée en tant que norme, mais il y a également une option pour le jumeau de Yanmar, 2 moteurs avec une commande 370pk sévère. Ou vous pouvez opter pour doubles les moteurs diesel de Volvo Penta IPS 350. La direction jumelle de moteur peut être faite traditionnellement utilisant la barre ou en utilisant un manche, qui fait accoupler très précis et simple.

La carène est en aluminium et le bateau a les armatures en aluminium de coque et de plate-forme. Au-dessus de la ligne de flottaison, la coque et la superstructure sont d'acajou et collées avec de l'époxyde. L'habitacle est fini dans l'acajou et a le decking de teck, et tout le bois est fini dans 10 couches de vernis d'espace libre de double-composant. La tapisserie d'ameublement est en consultation.

Longueur : 10.40 mètres de concepteur : Vripack

Faisceau : 3.40 mètres de classification de conception : Catégorie de la CE C

Ébauche : 0.90 mètre de matériel, carène : aluminium

Taille : 2.20 mètres de matériel, armatures : aluminium

Moteur : 1 matériel sévère d'entraînement de Yanmar 8LV 370 (370pk), coque : acajou

Vitesse : 30-35 habitacle du noeud (55-65 km/h) : allocation des places d'acajou, plancher de teck

Réservoir diesel : 900 litres de plate-forme : Teck

Réservoir d'eau : 100 litres

Réservoir des eaux usées résiduaires : 100 litres