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Conversion de bac de croisière de STX Finlands pour la ligne de fjord accomplie

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Le 4 juin 2013, STX Finlande et la ligne norvégienne de fjord de compagnie de bateau de passager EN TANT QU'a signé un contrat sur la conversion des lignes bac de fjord de croisière. La production en acier pour le projet de conversion a commencé 1.10.2013. En liaison avec la reconstruction de MME. Bergensfjord, le bateau a été retitré MME. Oslofjord. La valeur globale du contrat de conversion était approximativement EUR 30 millions, et elle en a fourni 200 années-homme de travail.

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MME. Oslofjord est de 134 mètres de long et 24 bateaux larges de mètres, construits en Norvège en 1993. Le bateau converti écrira le trafic entre Sandefjord (Norvège) et Strömstad (Suède) en juin 2014. Le changement le plus crucial du bateau le transformait d'un bac de nuit à un bac de croisière de jour. Deux plate-formes de carlingue ont été converties en espaces publics, qui ont pratiquement quadruplé le secteur exempt d'impôt, et ont augmenté de manière significative le choix des cafétérias et des restaurants. Les changements intérieurs ont été conçus par la conception norvégienne de Falkum-Hansen. Une plate-forme moyenne fixée pour des voitures a été ajoutée, fournissant l'espace additionnel de stationnement. La troisième plate-forme était prolongée, et un nouveau secteur, a appelé le fjord du café, a été construit là. En plus de la conception intérieure, l'aspect du bateau a changé aussi bien. Par exemple, le secteur de fenêtre de bateaux a augmenté, et son entonnoir a été couvert d'aluminium. La conversion a augmenté la capacité de passager de bateaux considérablement. Après conversion, la capacité est 1.800 passagers et 370 voitures.

La conversion mise en application sur le bateau était extrêmement étendue et exiger. La conception de base requise pour être passé en revue presque totalement et le projet ont été exécutés sur une base clés en main. Nous sommes très satisfaits en pouvant remettre ce bac totalement remplacé à la ligne de fjord, dit Kari Toivonen, le chef de projet, STX Finlande Oy.

Maintenant la MME. Oslofjord ressemble à un bateau nouveau, et nous attendons avec intérêt de la présenter à nos passagers, conducteurs de camion et les expéditeurs de fret, dit Marcus Pettersson, ligne directeur de fjord pour l'itinéraire de Sandefjord-Strömstad.