Points clés de la conception d'un levier de commande multifonctionnel pour les yachts

Le levier de commande multifonctionnel d'un yacht est l'élément interactif central qui relie le conducteur au système de propulsion. Sa conception doit tenir compte de l'efficacité opérationnelle, de la sécurité, de l'ergonomie et de l'adaptabilité environnementale.

I. Conception fonctionnelle : Précision et praticité

1. Priorité à la fonction essentielle : Assurer des opérations précises d'étranglement (régulation de la vitesse) et de changement de vitesse (marche avant/arrière/neutre), une course linéaire, un amortissement modéré, et le changement de vitesse devrait être équipé d'un mécanisme de verrouillage (tel qu'appuyer pour déverrouiller) afin d'éviter tout contact accidentel.

2. Fonctions supplémentaires simplifiées : Intégrer les exigences de sélection gauche et droite de la poignée.

-------------------------------------------

II. Ergonomie : Confort et efficacité

1. Prise en main : Matériau antidérapant (caoutchouc/métal texturé), s'adaptant à la courbure de la paume et facile à saisir dans les environnements humides.

2. Installation raisonnable : La distance est compatible avec le volant et le siège. Lors de l'utilisation, le bras peut exercer une force naturelle et la ligne de visée n'a pas besoin d'être modifiée de manière significative.

-------------------------------------------

III. Mécanisme de rétroaction : Clair et perceptible

1. Retour d'information mécanique : Sensation de décalage du changement de vitesse, modifications de l'amortissement de l'accélérateur (augmentant légèrement avec la vitesse de rotation).

2. Message électronique : L'appui sur une touche déclenche un signal sonore et le tableau de bord affiche de manière synchronisée l'état de la fonction.

-------------------------------------------

IV. Adaptabilité à l'environnement : Durable et pérenne

1. L'indice de protection n'est pas inférieur à IP67, résistant au brouillard salin, à l'eau et aux vibrations.

2. Résistant aux hautes et basses températures (-20℃ à 60℃), résistant aux UV, et composé de matériaux anticorrosion (tels que l'acier inoxydable 316).

-------------------------------------------

V. Sécurité et compatibilité

1. Les fonctions à haut risque (telles que l'inversion complète de la vitesse) doivent être physiquement distinguées des boutons ordinaires (en termes de taille/couleur).

2. Compatibilité avec différents systèmes d'alimentation (tels que l'interface NMEA 2000), et des interfaces d'extension réservées peuvent être utilisées pour ajouter des fonctions personnalisées.

-------------------------------------------

VI. Aspect harmonieux

1. Les matériaux et la fabrication (cuir véritable/métal/fibre de carbone) s'harmonisent avec le style intérieur du yacht, avec un ton de couleur unifié qui n'est pas choquant.