{{{sourceTextContent.title}}}

Système de protection pour le levier de commande de la propulsion du moteur

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Une triple protection – physique, opérationnelle et électrique – garantit la fiabilité du levier même dans des conditions de mer difficiles.

{{{sourceTextContent.description}}}

1. Protection contre les agressions physiques de l'environnement (environnement marin hostile)
1) Protection contre la pénétration d'eau et de poussière : les produits offrent généralement un indice de protection IP56.
2) Résistance à la corrosion : le boîtier est fabriqué en alliage d’aluminium ou en acier inoxydable et bénéficie d’un traitement de surface, tel qu’une projection de plastique ou un revêtement en poudre de polyester.
3) Résistance aux vibrations et aux chocs : la structure interne est renforcée et conçue pour être conforme à la norme CEI 60945 et aux autres normes applicables.
-----------------
2. Sécurité opérationnelle (pour prévenir les erreurs de manipulation et les accidents)
1）Conception anti-erreur de manipulation : des crans d’arrêt et un système d’amortissement sont prévus pour offrir un retour tactile clair.
2) Protection par verrouillage logique : le verrouillage entre plusieurs leviers empêche les commandes contradictoires.
3) Conception d’urgence et de redondance : les capteurs critiques utilisent un système indépendant à double canal, de sorte qu’un canal puisse continuer à fonctionner en cas de défaillance.
-----------------
3. Protection électrique et des signaux (pour garantir une transmission stable des signaux)
1）Compatibilité électromagnétique (CEM) : un boîtier de blindage métallique est utilisé pour résister aux interférences électromagnétiques complexes à bord.
2）Fiabilité de la communication : la communication numérique par bus CAN est privilégiée, car elle offre de meilleures performances anti-interférences que les signaux analogiques.
-----------------
4. Normes applicables
1）IEC 60945 – Exigences générales relatives aux équipements de navigation maritime et de radiocommunication.
2）Certifications des sociétés de classification – ABS, BV, CCS, DNV, etc.