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Demande relative au matériau utilisé pour le levier de commande d'un propulseur azimutal marin

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Objectif principal : parvenir à un équilibre entre résistance à la corrosion, haute résistance mécanique et fiabilité opérationnelle dans des environnements marins difficiles.

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1. Principaux matériaux de structure
1) Alliage d’aluminium (par ex. 6061) : léger, avec une résistance à la corrosion renforcée grâce à une anodisation dure ou un revêtement par poudrage.
2) Acier inoxydable (par ex. 316L) : haute résistance mécanique et excellente résistance à la corrosion, adapté aux applications marines exigeantes.
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2. Composants de transmission et de fonctionnement
1）Arbre principal : en acier inoxydable, garantissant précision et durabilité lors des mouvements de va-et-vient.
2）Engrenages de transmission : en alliage de cuivre, résistants à l’usure et de haute précision.
3) Mécanisme interne : les produits haut de gamme sont équipés d’un arbre en acier inoxydable associé à un joint universel en laiton afin d’améliorer la capacité de charge.
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3. Matériaux d’étanchéité et de protection
1)Joints d’étanchéité : caoutchouc EPDM, etc., garantissant les indices de protection IP56/IP67 contre la poussière et les infiltrations d’eau.
2）Gaine extérieure : alliage d’aluminium, protégeant les composants internes.
3）Poignée : alliage d’aluminium avec revêtement en caoutchouc pulvérisé et élastomère de nylon, améliorant le confort et les propriétés antidérapantes.