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Utilisation du levier de commande d'azimut sur les navires

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Réunit en un seul levier les fonctions du télégraphe de moteur traditionnel (réglage de la vitesse) et du volant (commande de la direction).

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1. Principe de fonctionnement
1) Poussée/traction – Permet de contrôler la vitesse de propulsion et le sens de marche (avant/arrière).
2) Rotation – Permet de contrôler le propulseur pour un pilotage azimutal à 360°.
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2. Principaux navires concernés
1）Navires spécialisés haut de gamme – Navires à propulsion par pods (paquebots de croisière, brise-glaces), navires d’ingénierie dotés d’un système DP (navires de forage, poseurs de conduites) et remorqueurs portuaires.
2) Navires conventionnels – Utilisés dans les systèmes de manœuvre intégrés.
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3. Principaux avantages
1) Utilisation simplifiée – Commande à levier unique pour la vitesse et le cap.
2) Haute précision – Codeur intégré avec une précision pouvant atteindre ±0,2 %.
3) Retour d’information de sécurité – Des alertes vibrantes ou sonores réduisent la dépendance à la surveillance visuelle.
4) Modes intelligents – Prend en charge une commande de type joystick, adaptable aux scénarios de manœuvre à basse et haute vitesse.