Le pont ferroviaire est remplacé avec l'aide de la marina de SF

Le quai de 378′ est composé de six pontons en béton SF1230

Construit en 1896, le Norwalk River Railroad Bridge à Norwalk, dans le Connecticut, est un point de défaillance fréquent pour les trains de banlieue d'Amtrak et de Metro-North qui traversent sa travée de 562′. Les travaux de remplacement de l'infrastructure vieillissante ont commencé et SF Marina y joue un rôle modeste mais essentiel. Elle fournit un quai flottant en béton pour les ferries, les bateaux d'excursion, les bateaux de passage et les navires de soutien du Norwalk Maritime Aquarium temporairement déplacés par l'équipement de construction.

Installé conjointement par Cianbro et les entrepreneurs de Middlesex, le quai de 378′ se compose de six pontons en béton SF1230. Développés pour les ports commerciaux, ils ont un centre de gravité bas et une masse exceptionnelle qui les rend extrêmement stables. Leur conception unique atténue les vagues, la houle et les sillages - une considération importante avec les lourdes barges et les remorqueurs qui travaillent dans la zone. Avec les défenses en D robustes et non marquantes, le quai a une largeur considérable de 3,25 mètres. Les pieux extérieurs du côté du rivage et les taquets robustes de 45 cm offrent aux navires une zone d'accostage directe.

Le nouveau pont à deux travées et à levage vertical remplacera un pont tournant obsolète. La construction devrait être achevée en 2029. De plus amples informations sont disponibles sur le site www.walkbridgect.com.