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Allocation des places de SHOXS choisie pour la tentative détentrice de record transatlantique

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Allocation des places d'amortissement des chocs critique au voyage à grande vitesse

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En 2017, un bateau marin de Safehaven a placé un record mondial pour contourner l'Irlande. Jamais un à reposer sur ses lauriers, la société essaye de briser encore un autre record mondial pour le voyage transatlantique en 2019.

Plans de Safehaven sur essayer de placer un nouveau disque transatlantique “de cercle arctique” de 4 500 km+ en 2019 du Canada en Irlande par l'intermédiaire du Groenland et de l'Islande dans un navire à grande vitesse. La marine de Safehaven ont choisi SHOXS pour assurer l'allocation des places de choc-atténuation pour assurer la sécurité d'équipage et le confort pendant qu'elles martèlent par des conditions de mer agitée pour le long voyage.

Le nouveau XSV20, appelé le “enfant de tonnerre II, est un patrouilleur à grande vitesse avec un brevet en instance la conception de coque fondant un catamaran asymétrique avec un monohull perçant de vague. Il lancera début 2019 et sera rigoureusement examiné pour se préparer à la tentative dangereuse. Le métier de 75 pieds (23m) est équipé des moteurs de HP du quadruple 650 et des commandes extérieures, pour une vitesse maximale 50kts+.

Frank Kowalski, le directeur général de Safehaven et le concepteur, a commenté, la « expérience a prouvé que quand le fonctionnement aux grandes vitesses plus de 35-40 noeuds en conditions approximatives, protégeant l'équipage contre des mouvements élevés est extrêmement important et peut devenir le facteur limitatif, particulièrement au-dessus de longs voyages. Vu la distance de 4500 kilomètres à travers l'Atlantique nord nous faisons face, ayant la meilleure allocation des places d'amortissement des chocs étions essentiels. »

L'enfant de tonnerre II est équipé de deux sièges de suspension de 4600 séries pour le homme de barre et le navigateur, et de quatre sièges X8, chacun des deux de SHOXS 3400 avec plus de 8" du voyage de suspension pour protéger l'équipage contre des blessures provoquées par impact et vibration de vague.