L'énergie solaire conquiert le MiniTransat 2017

Les trois Italiens Ambrogio Beccaria, Andrea Pendibene et Matteo Rusticali partagent un choix commun, les panneaux solaires, construits par la société italienne Solbian.

1er octobre, La Rochelle, celui est quand et où le MiniTransat 2017 commencera. Les 81 meilleurs marins au monde concurrenceront les uns contre les autres sur un bateau de 6,50 m sans aide et communication. Comme d'habitude la course sera naviguée dans des deux jambes, le premier de La Rochelle à Las Palmas de Gran Canaria est de 1350 milles de long et prendra approximativement 7 à 10 jours.

La deuxième jambe est de 2700 milles de longue et commence à partir du Las Palmas début novembre, le temps de déplacement prévu d'atteindre Le Marin Martinique est de 15 à 20 jours.

En cette édition il y aura beaucoup d'Italiens, parmi eux Ambrogio Beccaria, Andrea Pendibene et Matteo Rusticali avec leurs bateaux Alla Grande, Pegaso et tache.

Les trois d'entre eux partagent un choix commun, les panneaux solaires, construits par la société italienne Solbian.

L'énergie est à bord nécessaire pour actionner tous les instruments et particulièrement pilote automatique, ainsi le photovoltaics représente un choix valide que de plus en plus les marins décident de faire. Sur des bateaux d'emballage comme ceux la concurrence dans le MiniTransat qu'il est également particulièrement important de ramener le poids à un minimum sans compromettre l'efficacité, celle est pourquoi les panneaux solaires flexibles et légers sont une solution idéale.

Ambrogio Beccaria, a été un du premier pour accomplir les 1000 milles de voile de qualification dans Océan atlantique se fondant seulement sur les panneaux solaires. Équipé de deux modules 80W sur la poupe, installée sur un appui réglable de fibre de carbone, et de deux panneaux 50W pour l'usage de jour.

Les panneaux solaires vont être sa source d'énergie principale, Ambrogio en fait auront seulement un générateur électrique de secours, ainsi les modules solaires alimentation secteur le pilote automatique et tout autre équipement à bord.

Un autre navigateur qui a choisi l'énergie solaire pour ce MiniTransat est Andrea Pendibene, ingénieur avec un grand intérêt vers la technologie appliquée aux sports, il a trouvé dans les panneaux de la série d'ALLinONE la bonne solution à ses besoins.

Il déplacera les modules solaires sur les fils de plate-forme, de poupe et de rambarde pour maximiser les résultats en termes de puissance, polyvalence et facilité d'utilisation.

Sur un mini, spécifiquement sur Pegaso, les instruments sont VHF, AIS, GPS et la lumière de navigation naturellement, mais le noyau du bateau entier est certainement le pilote automatique, donc quand vous êtes seul sur un navire de 6.50m si vous voulez courir rapidement, l'énergie est une nécessité !

Comme tous les autres, Matteo Rusticali a besoin aussi bien de la puissance pour le pilote automatique et les autres instruments, ainsi le choix d'installer les modules photovoltaïques sur la tache. Les panneaux solaires sont certainement l'une des meilleures solutions et ils vont être la source d'énergie principale sur son bateau : deux panneaux 70W sur un appui réglable pour suivre le Sun toute la journée.

Est 1er octobre la date à se rappeler, pour suivre le début de la première jambe de ce MiniTransat 2017.