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TRANSFLUID FOURNIT UN SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE-ÉLECTRIQUE POUR LE NOUVEAU PATROUILLEUR RIBCRAFT

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PATROUILLEUR RIBCRAFT

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DUBAI, ÉMIRATS ARABES UNIS - 2 novembre 2021 - Un nouveau patrouilleur qui vient d'être lancé par Ribcraft à Dubaï est propulsé par un système électrique hybride exclusif fourni par Transfluid et son distributeur Elcome International.

Les deux sociétés ont collaboré pour concevoir et installer le système diesel-électrique rentable pour le bateau pneumatique à coque rigide professionnel Ribcraft de neuf mètres. Un RHIB de patrouille était nécessaire pour la surveillance de zones environnementales protégées avec un impact environnemental nul, tout en étant capable d'opérer à des vitesses supérieures à 40 nœuds pour des missions de sûreté et de sécurité.

Elcome était responsable de tous les aspects de la spécification, de l'intégration, de l'installation, des tests et de la mise en service du système hybride Transfluid, qui peut fonctionner en mode électrique pur, moteur ou booster. Tous les systèmes et équipements à bord ont été spécifiés et conçus en collaboration avec l'équipe de concepteurs techniques et d'architectes navals de Ribcraft.

L'architecture du système, développée par Transfluid, intègre un embrayage et une transmission qui permettent de passer rapidement et sans heurts d'un mode à l'autre. Lorsque l'embrayage est désengagé, le navire fonctionne uniquement sur la batterie, ce qui permet un fonctionnement silencieux et sans émissions. En mode "moteur", l'embrayage est engagé et les deux moteurs Volvo Penta D4 DPH Diesel propulsent le bateau et peuvent également recharger les batteries si nécessaire en appuyant sur un bouton. En mode "booster", le moteur électrique alimenté par la batterie et les moteurs Diesel fournissent une poussée maximale pour le groupe motopropulseur.

Le bateau peut fonctionner efficacement et silencieusement en mode électrique lors de patrouilles à basse vitesse ou dans des eaux abritées, et passer rapidement en mode haute vitesse si nécessaire.

Les moteurs diesel peuvent être mis en marche en mode électrique pour recharger les batteries et augmenter l'autonomie. Les batteries au lithium peuvent également être rechargées à partir d'une prise de quai lorsqu'elles sont à l'embarcadère.

La solution clé en main entièrement intégrée utilise un contrôleur électronique exclusif qui communique avec tous les composants par le biais d'un protocole CAN Bus. Les modules hybrides Transfluid, les batteries et les moteurs électriques sont approuvés par DNV.

Les trois modes de fonctionnement permettent à l'exploitant du bateau d'utiliser des moteurs diesel plus petits, moins coûteux et plus efficaces, ce qui permet de réaliser des économies substantielles sur la consommation de carburant et d'allonger les intervalles de maintenance sans sacrifier les performances. Le système offre également une plus grande flexibilité pour les bateaux opérant dans et hors des zones protégées, tout en améliorant les conditions de travail de l'équipage, sans fumées ni bruit en mode électrique.

"La demande de systèmes de propulsion électriques et hybrides marins augmente rapidement dans le monde entier, sous l'effet d'une sensibilisation croissante à la durabilité environnementale et d'une volonté de réduire les coûts d'exploitation et de maintenance", a déclaré Jimmy Grewal, directeur exécutif d'Elcome International.

le système hybride diesel-électrique Transfluid mis au point pour le nouveau patrouilleur Ribcraft est de conception "plug-and-play" et peut être installé de manière rentable sur des navires neufs ou existants", a déclaré Gianluigi Taroni, directeur commercial de Transfluid SpA.

" Transfluid et Elcome ont été d'excellents partenaires pour le RHIB 9.0 Patrol de Ribcraft, et nous nous réjouissons de poursuivre notre collaboration avec leurs talentueuses équipes d'ingénieurs et d'application sur de futurs projets ", a déclaré Adelina Florescu, directrice du développement commercial de Ribcraft.