{{{sourceTextContent.title}}}

TRELLEBORG PROTÈGE VENISE AVEC LE PROJET DE DÉFENSE D'INONDATION DE MOSE

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Trelleborg a été attribué le contrat pour la conception et l'installation des systèmes multiples d'amortisseur et a annoncé des systèmes de cachetage pour le projet de MOSE à Venise, Italie, conçue pour sauvegarder la lagune vénitienne, Venise et ses villes voisines de la menace de la variation de marée élevée.

{{{sourceTextContent.description}}}

La limite Mose, se rappelant car elle fait Moïse et la Mer Rouge, est un nom particulièrement convenable pour le projet visé sauvant Venise et sa lagune des marées jamais-hautes qui menacent ce showplace italien historique.

Le Mose, construit par le dei Trasporti Provveditorato Interregionale d'Infrastrutture e de delle de Ministero par del Triveneto de le Opere Pubbliche, par le Consorzio Venezia Nuova, fait partie d'un programme systémique important des mesures combinant la défense physique avec la restauration de l'équilibre morphologique de l'écosystème entier de lagune.

Trelleborg a fonctionné étroitement avec l'ingénieur de conseiller, Technital, pendant la phase de conception aussi bien qu'avec un des entrepreneurs principaux de projets, station thermale de Clodia.

Pour un projet si à grande échelle d'infrastructure, il était essentiel que nous source une solution fiable qui tiendrait l'essai du temps, dise Diego Zandolin de Clodia. Trelleborg a promis un procédé d'installation hassle-free et une fonctionnalité prouvée ; ses systèmes d'amortisseur et ont annoncé des systèmes de cachetage fournissent une solution idéale.

L'opération marine de Trelleborgs a fourni son cône superbe du dernier cri et les amortisseurs de voûte après le franchissement du défi de fournir une grande quantité d'amortisseurs dans un temps de rotation particulièrement court, Diego explique. L'opération d'infrastructure de Trelleborgs a fourni les solutions de système de cachetage tout en rencontrant quelques directives extrêmement exigeantes. Bien que nous ayons su le système de Trelleborg a été déjà prouvé globalement, Trelleborg pouvait le travailler pour fournir une solution faite sur commande qui répondrait avec précision aux besoins de projets. La facilité de l'installation pour le système était également un facteur important en choisissant Trelleborg.

Le Mose est le bout et la plupart d'élément important dans le plan des interventions pour sauvegarder le secteur de lagune.

Sa construction, maintenant environ 85% complet, a été précédée par un programme de travail sans égal n'importe où dans le monde pour la taille du secteur impliqué, nature des problèmes abordés comme la balance et les caractéristiques des mesures mises en application.

Mose est une série de barrières mobiles installées aux trois admissions (les lacunes par lesquelles la marée entre dans la lagune). Les barrières se composent des portes en acier ont installé bout à bout et utilisentes seulement en cas du danger. Les portes sont normalement complètement invisibles, se reposant dans des logements spéciaux dans le lit des admissions de lagune. Quand des hautes eaux sont prévues, elles sont temporairement augmentées pour isoler la lagune de l'Adriatique. Quand la marée descend, les portes sont retournées à leur logement dans le fond de la mer. Tout le coût du projet est estimé à 5.5 milliards d'euros.

Diego explique ce que la compagnie recherchait : Nous avons eu besoin des solutions sur commande multiples de système de cachetage, et Trelleborg pouvait répondre à nos exigences avec une combinaison fortement - des garnitures séismiques résilientes de Gina en caoutchouc normal, d'un joint moulé et fait main construit aux tolérances les plus élevées, aussi bien que des joints d'Omega.

La garniture fermée de Gina sera montée aux barrières et agira en tant que joint dynamique, assurant la protection imperméable à l'eau. Le phoque de Trelleborgs Omega agira en tant que joint secondaire entre les éléments sectionnels des barrières mobiles.